vs.

      Mercedes-Benz 2628LL à double entraînement (2005) vs. M.A.N. LE 18.220 route et hors route (2004)

      2 raisons d'acheter Mercedes-Benz 2628LL à double entraînement (2005):

      Moteur

      Couple mesuré au 1600 tr / min. et 1200 tr / min. 25 % en plus ou 400 tr

      Dimensions

      Nombre d'essieux arrières 2 et 1 50 % en plus ou 1

      4 raisons d'acheter M.A.N. LE 18.220 route et hors route (2004):

      Transmission

      Nombre des transmissions avant 6 et 5 17 % en plus ou 1

      Moteur

      Puissance mesurée au 2400 tr / min. et 2200 tr / min. 8 % en plus ou 200 tr

      Dimensions

      Hauteur libre 365 mm et 300 mm 18 % en plus ou 65 mm

      Caractéristiques d'empattement 1

      Rayon de braquage 7300 mm et 9100 mm 20 % en moins ou 1800 mm

      Les raisons neutres:

      Transmission

      Nombre des transmissions arrières 1 et 1
      Fabricant Allison et M.A.N.
      Modèle WT-MD3060P 5-vitesses et ZF S6-850, 6 boîte de vitesses avec des engrenages synchronisés

      Moteur

      Fabricant Mercedes-Benz et M.A.N.
      Modèle OM906LA (279 CV) et D0836LFL(02)
      Aspiration Suralimentation par turbocompresseur avec refroidisseur intermédiaire et suralimentation par turbocompresseur
      Nombre de cylindres 6 et 6
      Type de carburant diesel et diesel
      Trou 102 mm et 108 mm
      Course 130 mm et 125 mm

      Dimensions

      Hauteur jusqu'au sommet de la cabine 2990 mm et 2990 mm
      Dimensions de pneu 315/80R22.5 et 315/80R22.5
      Poids de classe 8 et 8

      Caractéristiques d'empattement 1

      Empattement 3900 mm et 3600 mm
      Longueur hors tout 8300 mm et 6020 mm
      Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame 1200 mm et 1100 mm
      Poids brut total du véhicule 26000 kg et 18000 kg
      Poids total du châssis 7650 kg et 5720 kg

      Photos

      Dimensions

      3. Hauteur jusqu'au sommet de la cabine 2990 mm 3. Hauteur jusqu'au sommet de la cabine 2990 mm
      5. Hauteur libre 300 mm 5. Hauteur libre 365 mm