| Nombre des transmissions avant | 7 et 5 | 29 % en plus ou 2 |
| Nombre de cylindres | 6 et 4 | 33 % en plus ou 2 |
| Rayon de braquage | 8550 mm et 9220.2 mm | 7 % en moins ou 670.2 mm |
| Rayon de braquage | 7950 mm et 9168.4 mm | 13 % en moins ou 1218.4 mm |
| Rayon de braquage | 7550 mm et 8482.6 mm | 11 % en moins ou 932.6 mm |
| Rayon de braquage | 7050 mm et 8025.4 mm | 12 % en moins ou 975.4 mm |
| Rayon de braquage | 6600 mm et 7796.8 mm | 15 % en moins ou 1196.8 mm |
| Rayon de braquage | 6150 mm et 7138.4 mm | 14 % en moins ou 988.4 mm |
| Rayon de braquage | 5750 mm et 6681.2 mm | 14 % en moins ou 931.2 mm |
| Fabricant | Eaton Fuller et M.A.N. |
| Modèle | MD 3560 série et ZF S5-42, 5 boîte de vitesses avec des engrenages synchronisés |
| Fabricant | International et M.A.N. |
| Modèle | DT466 (225 CV) et D0834LFL (02) |
| Type de carburant | diesel et diesel |
| Nombre d'essieux arrières | 1 et 1 |
| Poids de classe | 5 et 5 |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2438.4 mm et 2925 mm |
| Empattement | 5511.8 mm et 5300 mm |
| Poids brut total du véhicule | 8073.9 kg et 7500 kg |
| Longueur hors tout | 8966.2 mm et 9470 mm |
| Poids total du châssis | 3667.7 kg et 3155 kg |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 6248.4 mm et 7254 mm |
| Poids brut total du véhicule | 8073.9 kg et 7500 kg |
| Poids total du châssis | 3620.1 kg et 3135 kg |
| Empattement | 5207 mm et 4900 mm |
| Longueur hors tout | 8128 mm et 8595 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 5410.2 mm et 6617 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1905 mm et 2450 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4953 mm et 6129 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1905 mm et 2550 mm |
| Poids brut total du véhicule | 8073.9 kg et 7500 kg |
| Empattement | 4749.8 mm et 4600 mm |
| Poids total du châssis | 3599.3 kg et 3115 kg |
| Longueur hors tout | 7670.8 mm et 8395 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1600.2 mm et 2075 mm |
| Poids brut total du véhicule | 8073.9 kg et 7500 kg |
| Poids total du châssis | 3562.1 kg et 3105 kg |
| Empattement | 4445 mm et 4250 mm |
| Longueur hors tout | 7061.2 mm et 7570 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4343.4 mm et 5569 mm |
| Empattement | 4292.6 mm et 3950 mm |
| Longueur hors tout | 6908.8 mm et 7015 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4191 mm et 5091 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1600.2 mm et 1820 mm |
| Poids brut total du véhicule | 8073.9 kg et 7500 kg |
| Poids total du châssis | 3555.3 kg et 3090 kg |
| Poids brut total du véhicule | 8073.9 kg et 7500 kg |
| Poids total du châssis | 3535.8 kg et 3075 kg |
| Empattement | 3860.8 mm et 3650 mm |
| Longueur hors tout | 6477 mm et 6715 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 3759.2 mm et 4614 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1600.2 mm et 1820 mm |
| Empattement | 3556 mm et 3350 mm |
| Longueur hors tout | 5562.6 mm et 6015 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 2844.8 mm et 4137 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 990.6 mm et 1420 mm |
| Poids brut total du véhicule | 8073.9 kg et 7500 kg |
| Poids total du châssis | 3484.5 kg et 3060 kg |