| Nombre des transmissions avant | 12 et 6 | 50 % en plus ou 6 |
| Nombre des transmissions arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Volume du moteur | 10.3 l et 4.3 l | 58 % en plus ou 6.0 l |
| Pleine puissance | 316 kW et 162.6 kW | 49 % en plus ou 153.4 kW |
| Nombre de cylindres | 6 et 4 | 33 % en plus ou 2 |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Couple mesuré au | 1600 tr / min. et 1590 tr / min. | 1 % en plus ou 10 tr |
| Puissance mesurée au | 2200 tr / min. et 2100 tr / min. | 5 % en plus ou 100 tr |
| Rayon de braquage | 8900 mm et 10815 mm | 18 % en moins ou 1915 mm |
| Rayon de braquage | 8000 mm et 10015 mm | 20 % en moins ou 2015 mm |
| Rayon de braquage | 7050 mm et 9640 mm | 27 % en moins ou 2590 mm |
| Rayon de braquage | 6600 mm et 9240 mm | 29 % en moins ou 2640 mm |
| Rayon de braquage | 6150 mm et 8915 mm | 31 % en moins ou 2765 mm |
| Fabricant | Eurotronic et Mercedes-Benz |
| Modèle | AS2301 et G85-6 |
| Rapport d'engrenage de transmission supérieure | 1 :1 et 0.73 :1 |
| Rapport d'engrenage de transmission inférieure | 15.9 :1 et 6.7 :1 |
| Fabricant | Iveco et Mercedes-Benz |
| Modèle | Cursor 10 (316 cm) et OM924LA (218 CV) |
| Trou | 125 mm et 102 mm |
| Course | 140 mm et 130 mm |
| Aspiration | suralimentation par turbocompresseur et Suralimentation par turbocompresseur avec refroidisseur intermédiaire |
| Dimensions de pneu | 315/80R22.5 et 235/75R17.5 |
| Poids de classe | 8 et 6 |
| Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 2955 mm et 2549 mm |
| Poids brut total du véhicule | 26000 kg et 10500 kg |
| Poids total du châssis | 7475 kg et 3700 kg |
| Empattement | 5700 mm et 4820 mm |
| Longueur hors tout | 11077 mm et 9065 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 9113 mm et 7235 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2432 mm et 2685 mm |
| Longueur hors tout | 9847 mm et 8065 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 7882 mm et 6235 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1802 mm et 2285 mm |
| Poids brut total du véhicule | 26000 kg et 10500 kg |
| Poids total du châssis | 7330 kg et 3610 kg |
| Empattement | 5100 mm et 4220 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 7853 mm et 5235 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2073 mm et 1885 mm |
| Poids brut total du véhicule | 26000 kg et 10500 kg |
| Poids total du châssis | 7320 kg et 3570 kg |
| Empattement | 4800 mm et 3620 mm |
| Longueur hors tout | 9818 mm et 7065 mm |
| Empattement | 4500 mm et 3320 mm |
| Longueur hors tout | 9518 mm et 6565 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 7553 mm et 4735 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2073 mm et 1685 mm |
| Poids brut total du véhicule | 26000 kg et 10500 kg |
| Poids total du châssis | 7290 kg et 3520 kg |
| Poids total du châssis | 7270 kg et 3510 kg |
| Empattement | 4200 mm et 3020 mm |
| Longueur hors tout | 9262 mm et 6025 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 7297 mm et 4285 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2117 mm et 1535 mm |
| Poids brut total du véhicule | 26000 kg et 10500 kg |