| Puissance mesurée au | 2400 tr / min. et 1800 tr / min. | 25 % en plus ou 600 tr |
| Couple mesuré au | 1930 tr / min. et 1080 tr / min. | 44 % en plus ou 850 tr |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Rayon de braquage | 9200 mm et 10700 mm | 14 % en moins ou 1500 mm |
| Rayon de braquage | 8725 mm et 10250 mm | 15 % en moins ou 1525 mm |
| Pleine puissance | 324.4 kW et 259 kW | 20 % en plus ou 65.4 kW |
| Volume du moteur | 12 l et 7.8 l | 35 % en plus ou 4.2 l |
| Modèle | 16s 151 et G211-16 |
| Nombre des transmissions avant | 16 et 16 |
| Nombre des transmissions arrières | 2 et 2 |
| Rapport d'engrenage de transmission supérieure | 1 :1 et 0.83 :1 |
| Rapport d'engrenage de transmission inférieure | 16.4 :1 et 14.2 :1 |
| Fabricant | Eurotronic et Mercedes-Benz |
| Fabricant | Iveco et Mercedes-Benz |
| Modèle | Cursor 8 (259 cm) et OM501LA (440 CV) |
| Trou | 115 mm et 130 mm |
| Course | 125 mm et 150 mm |
| Aspiration | suralimentation par turbocompresseur et Suralimentation par turbocompresseur avec refroidisseur intermédiaire |
| Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 3045 mm et 3495 mm |
| Dimensions de pneu | 315/80R22.5 et 315/80R22.5 |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Empattement | 4200 mm et 5700 mm |
| Longueur hors tout | 8190 mm et 9755 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 5965 mm et 7445 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1135 mm et 2350 mm |
| Poids brut total du véhicule | 26000 kg et 18000 kg |
| Poids total du châssis | 7945 kg et 6710 kg |
| Empattement | 3820 mm et 5400 mm |
| Poids brut total du véhicule | 26000 kg et 18000 kg |
| Longueur hors tout | 8170 mm et 9455 mm |
| Poids total du châssis | 7965 kg et 6710 kg |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 5945 mm et 7145 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1495 mm et 2350 mm |