| Puissance mesurée au | 2400 tr / min. et 1800 tr / min. | 25 % en plus ou 600 tr |
| Couple mesuré au | 1930 tr / min. et 1080 tr / min. | 44 % en plus ou 850 tr |
| Nombre d'essieux arrières | 3 et 1 | 67 % en plus ou 2 |
| Pleine puissance | 324.4 kW et 259 kW | 20 % en plus ou 65.4 kW |
| Volume du moteur | 12 l et 7.8 l | 35 % en plus ou 4.2 l |
| Rayon de braquage | 7900 mm et 11225 mm | 30 % en moins ou 3325 mm |
| Rayon de braquage | 7450 mm et 10225 mm | 27 % en moins ou 2775 mm |
| Fabricant | ZF et Mercedes-Benz |
| Modèle | 16s 151 et G211-16 |
| Nombre des transmissions avant | 16 et 16 |
| Nombre des transmissions arrières | 2 et 2 |
| Rapport d'engrenage de transmission supérieure | 1 :1 et 0.83 :1 |
| Rapport d'engrenage de transmission inférieure | 16.4 :1 et 14.2 :1 |
| Modèle | Cursor 8 (259 cm) et OM501LA (440 CV) |
| Fabricant | Iveco et Mercedes-Benz |
| Trou | 115 mm et 130 mm |
| Course | 125 mm et 150 mm |
| Aspiration | suralimentation par turbocompresseur et Suralimentation par turbocompresseur avec refroidisseur intermédiaire |
| Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 3085 mm et 3850 mm |
| Dimensions de pneu | 315/80R22.5 et 295/80R22.5 |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1225 mm et 770 mm |
| Poids brut total du véhicule | 32000 kg et 18000 kg |
| Poids total du châssis | 9305 kg et 6785 kg |
| Empattement | 5820 mm et 3900 mm |
| Longueur hors tout | 9900 mm et 6117 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 7840 mm et 3840 mm |
| Poids brut total du véhicule | 32000 kg et 18000 kg |
| Poids total du châssis | 9245 kg et 6775 kg |
| Empattement | 5020 mm et 3600 mm |
| Longueur hors tout | 9370 mm et 5817 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 7310 mm et 3540 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1495 mm et 770 mm |
