| Nombre des transmissions avant | 12 et 8 | 33 % en plus ou 4 |
| Nombre des transmissions arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Pleine puissance | 280 kW et 243.1 kW | 13 % en plus ou 36.9 kW |
| Volume du moteur | 12.9 l et 7.2 l | 44 % en plus ou 5.7 l |
| Nombre d'essieux arrières | 3 et 2 | 33 % en plus ou 1 |
| Puissance mesurée au | 2200 tr / min. et 1900 tr / min. | 14 % en plus ou 300 tr |
| Couple mesuré au | 1600 tr / min. et 1480 tr / min. | 7 % en plus ou 120 tr |
| Rayon de braquage | 8250 mm et 11225 mm | 27 % en moins ou 2975 mm |
| Rayon de braquage | 8250 mm et 10225 mm | 19 % en moins ou 1975 mm |
| Modèle | AS2530 TO et G131-9 |
| Fabricant | ZF et Mercedes-Benz |
| Rapport d'engrenage de transmission supérieure | 0.78 :1 et 1 :1 |
| Rapport d'engrenage de transmission inférieure | 12.3 :1 et 9.5 :1 |
| Aspiration | suralimentation par turbocompresseur et Suralimentation par turbocompresseur avec refroidisseur intermédiaire |
| Nombre de cylindres | 6 et 6 |
| Trou | 135 mm et 106 mm |
| Modèle | Cursor 13 (280 cm) et OM926LA (326 CV) |
| Course | 150 mm et 136 mm |
| Fabricant | Iveco et Mercedes-Benz |
| Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 3085 mm et 3126 mm |
| Dimensions de pneu | 315/80R22.5 et 315/80R22.5 |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Longueur hors tout | 9900 mm et 8105 mm |
| Poids brut total du véhicule | 32000 kg et 26000 kg |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 7840 mm et 5910 mm |
| Poids total du châssis | 9420 kg et 7380 kg |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1225 mm et 1350 mm |
| Empattement | 5820 mm et 3900 mm |
| Empattement | 5020 mm et 3600 mm |
| Longueur hors tout | 9370 mm et 7805 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 7310 mm et 5910 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1495 mm et 1350 mm |
| Poids brut total du véhicule | 32000 kg et 26000 kg |
| Poids total du châssis | 9360 kg et 7350 kg |
