| Nombre des transmissions arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Nombre des transmissions avant | 16 et 8 | 50 % en plus ou 8 |
| Volume du moteur | 12.9 l et 7.2 l | 44 % en plus ou 5.7 l |
| Pleine puissance | 353 kW et 243.1 kW | 31 % en plus ou 109.9 kW |
| Nombre d'essieux arrières | 3 et 1 | 67 % en plus ou 2 |
| Puissance mesurée au | 2200 tr / min. et 1900 tr / min. | 14 % en plus ou 300 tr |
| Couple mesuré au | 1600 tr / min. et 1530 tr / min. | 4 % en plus ou 70 tr |
| Rayon de braquage | 8100 mm et 11225 mm | 28 % en moins ou 3125 mm |
| Rayon de braquage | 7650 mm et 10225 mm | 25 % en moins ou 2575 mm |
| Rapport d'engrenage de transmission supérieure | 0.78 :1 et 1 :1 |
| Rapport d'engrenage de transmission inférieure | 12.3 :1 et 9.5 :1 |
| Fabricant | ZF et Mercedes-Benz |
| Modèle | 16s 181OD et G131-9 |
| Nombre de cylindres | 6 et 6 |
| Trou | 135 mm et 106 mm |
| Fabricant | Iveco et Mercedes-Benz |
| Course | 150 mm et 136 mm |
| Aspiration | suralimentation par turbocompresseur et Suralimentation par turbocompresseur avec refroidisseur intermédiaire |
| Modèle | Cursor 13 (353 cm) et OM926LA (326 CV) |
| Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 3085 mm et 3149 mm |
| Dimensions de pneu | 315/80R22.5 et 12R22.5 |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Poids total du châssis | 9420 kg et 5830 kg |
| Empattement | 5820 mm et 3900 mm |
| Longueur hors tout | 9900 mm et 6555 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 7407 mm et 4660 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1225 mm et 1150 mm |
| Poids brut total du véhicule | 32000 kg et 18000 kg |
| Empattement | 5020 mm et 3600 mm |
| Longueur hors tout | 9370 mm et 6255 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 6877 mm et 4360 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1495 mm et 1150 mm |
| Poids brut total du véhicule | 32000 kg et 18000 kg |
| Poids total du châssis | 9360 kg et 5800 kg |
