| Nombre des transmissions avant | 16 et 5 | 69 % en plus ou 11 |
| Nombre des transmissions arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Pleine puissance | 353 kW et 208.1 kW | 41 % en plus ou 144.9 kW |
| Volume du moteur | 12.9 l et 6.4 l | 50 % en plus ou 6.5 l |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Puissance mesurée au | 2200 tr / min. et 1900 tr / min. | 14 % en plus ou 300 tr |
| Couple mesuré au | 1600 tr / min. et 1530 tr / min. | 4 % en plus ou 70 tr |
| Rayon de braquage | 7450 mm et 7975 mm | 7 % en moins ou 525 mm |
| Fabricant | ZF et Allison |
| Modèle | 16s 181OD et WT-MD3060PR 5-vitesses |
| Rapport d'engrenage de transmission supérieure | 0.84 :1 et 0.75 :1 |
| Rapport d'engrenage de transmission inférieure | 13.8 :1 et 3.5 :1 |
| Course | 150 mm et 130 mm |
| Aspiration | suralimentation par turbocompresseur et Suralimentation par turbocompresseur avec refroidisseur intermédiaire |
| Fabricant | Iveco et Mercedes-Benz |
| Modèle | Cursor 13 (353 cm) et OM906LA (279 CV) |
| Nombre de cylindres | 6 et 6 |
| Trou | 135 mm et 102 mm |
| Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 3030 mm et 2647 mm |
| Dimensions de pneu | 315/80R22.5 et 285/70R19.5 |
| Poids de classe | 8 et 7 |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4425 mm et 5735 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 785 mm et 2085 mm |
| Poids brut total du véhicule | 26000 kg et 14000 kg |
| Poids total du châssis | 8425 kg et 4600 kg |
| Empattement | 3200 mm et 3860 mm |
| Longueur hors tout | 6825 mm et 7385 mm |
