| Puissance mesurée au | 1950 tr / min. et 1800 tr / min. | 8 % en plus ou 150 tr |
| Couple mesuré au | 1300 tr / min. et 1080 tr / min. | 17 % en plus ou 220 tr |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Hauteur libre | 488 mm et 287 mm | 41 % en plus ou 201 mm |
| Nombre des transmissions avant | 16 et 9 | 44 % en plus ou 7 |
| Pleine puissance | 340 kW et 302 kW | 11 % en plus ou 38 kW |
| Couple de pointe | 2200 Nm et 1672 Nm | 24 % en plus ou 528 Nm |
| Rapport d'engrenage de transmission supérieure | 0.71 :1 et 1 :1 |
| Rapport d'engrenage de transmission inférieure | 4.7 :1 et 17 :1 |
| Modèle | RTX-14609B et G231 |
| Fabricant | Fuller et Mercedes-Benz |
| Fabricant | Mack et Mercedes-Benz |
| Modèle | AMI-370 ASET IEGR et OM501LA (460 CV) |
| Configuration du cylindre | V-MAC III et V6 |
| Empattement | 6300 mm et 5400 mm |
| Longueur hors tout | 8817 mm et 9455 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4978 mm et 7145 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1651 mm et 2350 mm |
