| Puissance mesurée au | 2400 tr / min. et 1800 tr / min. | 25 % en plus ou 600 tr |
| Couple mesuré au | 1200 tr / min. et 1080 tr / min. | 10 % en plus ou 120 tr |
| Rayon de braquage | 7800 mm et 10950 mm | 29 % en moins ou 3150 mm |
| Rayon de braquage | 6950 mm et 10450 mm | 33 % en moins ou 3500 mm |
| Rayon de braquage | 6450 mm et 8500 mm | 24 % en moins ou 2050 mm |
| Nombre des transmissions arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Nombre des transmissions avant | 16 et 6 | 62 % en plus ou 10 |
| Fabricant | M.A.N. et Mercedes-Benz |
| Modèle | ZF S6-850, 6 boîte de vitesses avec des engrenages synchronisés et G211-16 |
| Fabricant | M.A.N. et Mercedes-Benz |
| Type de carburant | diesel et diesel |
| Modèle | D0836LFL(02) et OM501LA (410 CV) |
| Trou | 108 mm et 130 mm |
| Course | 125 mm et 150 mm |
| Aspiration | suralimentation par turbocompresseur et Suralimentation par turbocompresseur avec refroidisseur intermédiaire |
| Poids de classe | 7 et 8 |
| Largeur hors tout | 2295 mm et 2494 mm |
| Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 2537 mm et 3322 mm |
| Nombre d'essieux arrières | 1 et 1 |
| Dimensions de pneu | 265/70R17.5 et 315/60R22.5 |
| Poids total du châssis | 3800 kg et 6816 kg |
| Empattement | 4575 mm et 5700 mm |
| Longueur hors tout | 8370 mm et 9490 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2100 mm et 2350 mm |
| Poids brut total du véhicule | 12000 kg et 18000 kg |
| Longueur hors tout | 7370 mm et 9190 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2100 mm et 2350 mm |
| Poids brut total du véhicule | 12000 kg et 17000 kg |
| Poids total du châssis | 3775 kg et 6776 kg |
| Empattement | 4025 mm et 5400 mm |
| Empattement | 3675 mm et 4800 mm |
| Longueur hors tout | 7070 mm et 8084 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2150 mm et 1800 mm |
| Poids brut total du véhicule | 12000 kg et 18000 kg |
| Poids total du châssis | 3755 kg et 6736 kg |