| Rayon de braquage | 8550 mm et 10719.8 mm | 20 % en moins ou 2169.8 mm |
| Rayon de braquage | 7950 mm et 10439.4 mm | 24 % en moins ou 2489.4 mm |
| Rayon de braquage | 7550 mm et 9677.4 mm | 22 % en moins ou 2127.4 mm |
| Rayon de braquage | 7050 mm et 9168.4 mm | 23 % en moins ou 2118.4 mm |
| Rayon de braquage | 6600 mm et 8915.4 mm | 26 % en moins ou 2315.4 mm |
| Rayon de braquage | 6150 mm et 8205.2 mm | 25 % en moins ou 2055.2 mm |
| Rayon de braquage | 5750 mm et 7696.2 mm | 25 % en moins ou 1946.2 mm |
| Nombre des transmissions avant | 11 et 6 | 45 % en plus ou 5 |
| Fabricant | M.A.N. et Eaton Fuller |
| Modèle | ZF S6-850, 6 boîte de vitesses avec des engrenages synchronisés et FR-13210B 11-vitesses |
| Fabricant | M.A.N. et International |
| Modèle | D0834LFL(03) et HT570 (295 CV) |
| Nombre d'essieux arrières | 1 et 1 |
| Poids de classe | 5 et 6 |
| Poids brut total du véhicule | 7500 kg et 12247 kg |
| Longueur hors tout | 9470 mm et 8991.6 mm |
| Poids total du châssis | 3200 kg et 5794.2 kg |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 7332 mm et 6273.8 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2925 mm et 2438.4 mm |
| Empattement | 5300 mm et 5740.4 mm |
| Empattement | 4900 mm et 5410.2 mm |
| Longueur hors tout | 8595 mm et 8128 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 6689 mm et 5410.2 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2450 mm et 1905 mm |
| Poids brut total du véhicule | 7500 kg et 12247 kg |
| Poids total du châssis | 3180 kg et 5730.7 kg |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2550 mm et 1905 mm |
| Empattement | 4600 mm et 4953 mm |
| Longueur hors tout | 8395 mm et 7670.8 mm |
| Poids brut total du véhicule | 7500 kg et 12247 kg |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 6196 mm et 4953 mm |
| Poids total du châssis | 3160 kg et 5707.1 kg |
| Poids total du châssis | 3150 kg et 5675.3 kg |
| Empattement | 4250 mm et 4648.2 mm |
| Longueur hors tout | 7570 mm et 7061.2 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 5641 mm et 4343.4 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2075 mm et 1600.2 mm |
| Poids brut total du véhicule | 7500 kg et 12247 kg |
| Poids total du châssis | 3135 kg et 5658.1 kg |
| Empattement | 3950 mm et 4495.8 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1820 mm et 1600.2 mm |
| Longueur hors tout | 7015 mm et 6908.8 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 5157 mm et 4191 mm |
| Poids brut total du véhicule | 7500 kg et 12247 kg |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4679 mm et 3759.2 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1820 mm et 1600.2 mm |
| Empattement | 3650 mm et 4064 mm |
| Poids brut total du véhicule | 7500 kg et 12247 kg |
| Longueur hors tout | 6715 mm et 6477 mm |
| Poids total du châssis | 3120 kg et 5626.8 kg |
| Poids brut total du véhicule | 7500 kg et 12247 kg |
| Poids total du châssis | 3105 kg et 5570.1 kg |
| Empattement | 3350 mm et 3759.2 mm |
| Longueur hors tout | 6015 mm et 5562.6 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4184 mm et 2844.8 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1420 mm et 990.6 mm |
