| Nombre des transmissions avant | 16 et 9 | 44 % en plus ou 7 |
| Pleine puissance | 268.5 kW et 242.4 kW | 10 % en plus ou 26.1 kW |
| Couple de pointe | 1850 Nm et 1672 Nm | 10 % en plus ou 178 Nm |
| Puissance mesurée au | 2100 tr / min. et 1800 tr / min. | 14 % en plus ou 300 tr |
| Couple mesuré au | 1300 tr / min. et 1080 tr / min. | 17 % en plus ou 220 tr |
| Hauteur libre | 488 mm et 287 mm | 41 % en plus ou 201 mm |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Modèle | G211-16 et RTX-16709B |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Fuller |
| Rapport d'engrenage de transmission supérieure | 0.83 :1 et 0.67 :1 |
| Rapport d'engrenage de transmission inférieure | 14.2 :1 et 12.7 :1 |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Mack |
| Modèle | OM501LA (360 CV) et AMI-335 ASET IEGR |
| Configuration du cylindre | V6 et V-MAC III |
| Empattement | 5400 mm et 6300 mm |
| Longueur hors tout | 9455 mm et 8817 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 7145 mm et 4978 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2350 mm et 1651 mm |
