| Nombre des transmissions avant | 16 et 11 | 31 % en plus ou 5 |
| Pleine puissance | 305.7 kW et 298.3 kW | 2 % en plus ou 7.4 kW |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Couple de pointe | 2508.3 Nm et 2000 Nm | 20 % en plus ou 508.3 Nm |
| Rayon de braquage | 8077.2 mm et 12050 mm | 33 % en moins ou 3972.8 mm |
| Rayon de braquage | 7671.8 mm et 10550 mm | 27 % en moins ou 2878.2 mm |
| Rayon de braquage | 7491 mm et 10100 mm | 26 % en moins ou 2609 mm |
| Modèle | G211-16 et FR-13210B 11-vitesses |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Eaton Fuller |
| Modèle | OM501LA (410 CV) et N14 (400 CV) |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Cummins |
| Poids de classe | 8 et 7 |
| Empattement | 6000 mm et 3911 mm |
| Longueur hors tout | 12205 mm et 5867.4 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 9895 mm et 3022.6 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 3415 mm et 787.4 mm |
| Poids brut total du véhicule | 25300 kg et 14515 kg |
| Poids total du châssis | 7910 kg et 4963.2 kg |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 8095 mm et 2768.6 mm |
| Empattement | 5100 mm et 3657.6 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2250 mm et 787.4 mm |
| Longueur hors tout | 10405 mm et 5613.4 mm |
| Poids brut total du véhicule | 25300 kg et 14515 kg |
| Poids total du châssis | 7790 kg et 4950.1 kg |
| Poids total du châssis | 7750 kg et 4945.1 kg |
| Empattement | 4800 mm et 3556 mm |
| Longueur hors tout | 10105 mm et 5511.8 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 7795 mm et 2667 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2250 mm et 787 mm |
| Poids brut total du véhicule | 26000 kg et 14515 kg |