| Couple mesuré au | 1600 tr / min. et 1200 tr / min. | 25 % en plus ou 400 tr |
| Rayon de braquage | 8900 mm et 9650 mm | 8 % en moins ou 750 mm |
| Rayon de braquage | 8000 mm et 9250 mm | 14 % en moins ou 1250 mm |
| Rayon de braquage | 7050 mm et 8650 mm | 18 % en moins ou 1600 mm |
| Rayon de braquage | 6600 mm et 8200 mm | 20 % en moins ou 1600 mm |
| Rayon de braquage | 6150 mm et 7600 mm | 19 % en moins ou 1450 mm |
| Puissance mesurée au | 2400 tr / min. et 2200 tr / min. | 8 % en plus ou 200 tr |
| Nombre de cylindres | 6 et 4 | 33 % en plus ou 2 |
| Hauteur libre | 236 mm et 183 mm | 22 % en plus ou 53 mm |
| Fabricant | Mercedes-Benz et M.A.N. |
| Nombre des transmissions avant | 6 et 6 |
| Modèle | G56-6 et ZF S6-850, 6 boîte de vitesses avec des engrenages synchronisés |
| Nombre des transmissions arrières | 1 et 1 |
| Fabricant | Mercedes-Benz et M.A.N. |
| Modèle | OM904LA (177 CV) et D0836LFL(02) |
| Type de carburant | diesel et diesel |
| Aspiration | Suralimentation par turbocompresseur avec refroidisseur intermédiaire et suralimentation par turbocompresseur |
| Trou | 102 mm et 108 mm |
| Course | 130 mm et 125 mm |
| Dimensions de pneu | 235/75R17.5 et 295/80R22.5 |
| Poids de classe | 5 et 8 |
| Largeur hors tout | 2321 mm et 2490 mm |
| Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 2549 mm et 1074 mm |
| Nombre d'essieux arrières | 1 et 1 |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 7235 mm et 7333 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2685 mm et 3200 mm |
| Empattement | 4820 mm et 5900 mm |
| Longueur hors tout | 9065 mm et 10420 mm |
| Poids brut total du véhicule | 9500 kg et 18000 kg |
| Poids total du châssis | 3630 kg et 5230 kg |
| Poids total du châssis | 3540 kg et 5205 kg |
| Empattement | 4220 mm et 5500 mm |
| Longueur hors tout | 8065 mm et 9870 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 6235 mm et 6755 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2285 mm et 3050 mm |
| Poids brut total du véhicule | 9500 kg et 18000 kg |
| Empattement | 3620 mm et 5100 mm |
| Longueur hors tout | 7065 mm et 9220 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 5235 mm et 6178 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1885 mm et 2800 mm |
| Poids brut total du véhicule | 9500 kg et 18000 kg |
| Poids total du châssis | 3500 kg et 3355 kg |
| Poids brut total du véhicule | 9500 kg et 18000 kg |
| Poids total du châssis | 3450 kg et 3345 kg |
| Empattement | 3320 mm et 4800 mm |
| Longueur hors tout | 6565 mm et 7820 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4735 mm et 5745 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1685 mm et 1700 mm |
| Empattement | 3020 mm et 4400 mm |
| Longueur hors tout | 6025 mm et 7820 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4285 mm et 5169 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1535 mm et 2100 mm |
| Poids brut total du véhicule | 9500 kg et 18000 kg |
| Poids total du châssis | 3440 kg et 5130 kg |
