| Nombre des transmissions avant | 12 et 10 | 17 % en plus ou 2 |
| Pleine puissance | 410.1 kW et 275.9 kW | 33 % en plus ou 134.2 kW |
| Couple de pointe | 2800 Nm et 1288 Nm | 54 % en plus ou 1512 Nm |
| Rayon de braquage | 7550 mm et 7900.4 mm | 4 % en moins ou 350.4 mm |
| Rayon de braquage | 7263.4 mm et 7400 mm | 2 % en moins ou 136.6 mm |
| Rayon de braquage | 6781.8 mm et 7250 mm | 6 % en moins ou 468.2 mm |
| Rayon de braquage | 6349 mm et 7050 mm | 10 % en moins ou 701 mm |
| Fabricant | Volvo et Eaton Fuller |
| Modèle | V2814 et FR-13210B 10-vitesses |
| Modèle | D16C (610 CV) et DT570 (285 CV) |
| Fabricant | Volvo et International |
| Nombre d'essieux arrières | 1 et 1 |
| Poids de classe | 8 et 6 |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 825 mm et 1600.2 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 10659.4 kg |
| Poids total du châssis | 7000 kg et 3968.5 kg |
| Empattement | 3800 mm et 4292.6 mm |
| Longueur hors tout | 5985 mm et 6908.8 mm |
| Empattement | 3700 mm et 3860.8 mm |
| Longueur hors tout | 5885 mm et 6477 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 825 mm et 1600.2 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 10659.4 kg |
| Poids total du châssis | 6930 kg et 3947.6 kg |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 825 mm et 990.6 mm |
| Longueur hors tout | 5785 mm et 5562.6 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 10659.4 kg |
| Poids total du châssis | 6920 kg et 3893.6 kg |
| Empattement | 3600 mm et 3556 mm |
| Empattement | 3500 mm et 3251.2 mm |
| Longueur hors tout | 5685 mm et 5257.8 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 825 mm et 990.6 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 10659.4 kg |
| Poids total du châssis | 6910 kg et 3870.5 kg |
