| Couple de pointe | 2500 Nm et 1965.9 Nm | 21 % en plus ou 534.1 Nm |
| Pleine puissance | 410.1 kW et 298.3 kW | 27 % en plus ou 111.8 kW |
| Rayon de braquage | 7550 mm et 10722.9 mm | 30 % en moins ou 3172.9 mm |
| Rayon de braquage | 7400 mm et 10186.4 mm | 27 % en moins ou 2786.4 mm |
| Rayon de braquage | 7250 mm et 9424.4 mm | 23 % en moins ou 2174.4 mm |
| Rayon de braquage | 7050 mm et 8738.6 mm | 19 % en moins ou 1688.6 mm |
| Nombre des transmissions avant | 18 et 12 | 33 % en plus ou 6 |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Fabricant | Volvo et Eaton Fuller |
| Modèle | V2814 et FR-13210B 18-vitesses |
| Fabricant | Volvo et Cummins |
| Modèle | D16C (610 CV) et ISX (400 CV) |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 23745.6 kg |
| Poids total du châssis | 7000 kg et 6987.1 kg |
| Empattement | 3800 mm et 5384.8 mm |
| Longueur hors tout | 5985 mm et 8077.2 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 825 mm et 1371.6 mm |
| Empattement | 3700 mm et 5080 mm |
| Longueur hors tout | 5885 mm et 7772.4 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 825 mm et 1371.6 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 23745.6 kg |
| Poids total du châssis | 6930 kg et 6965.8 kg |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 825 mm et 1371.6 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 23745.6 kg |
| Poids total du châssis | 6920 kg et 6935 kg |
| Empattement | 3600 mm et 4622.8 mm |
| Longueur hors tout | 5785 mm et 7315.2 mm |
| Empattement | 3500 mm et 4154.6 mm |
| Longueur hors tout | 5685 mm et 6858 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 825 mm et 1371.6 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 23745.6 kg |
| Poids total du châssis | 6910 kg et 6903.2 kg |
