| Couple de pointe | 2800 Nm et 2508.3 Nm | 10 % en plus ou 291.7 Nm |
| Rayon de braquage | 7550 mm et 8558.8 mm | 12 % en moins ou 1008.8 mm |
| Rayon de braquage | 7400 mm et 8077.2 mm | 8 % en moins ou 677.2 mm |
| Rayon de braquage | 7250 mm et 7671.8 mm | 5 % en moins ou 421.8 mm |
| Rayon de braquage | 7050 mm et 7491 mm | 6 % en moins ou 441 mm |
| Nombre des transmissions avant | 13 et 12 | 8 % en plus ou 1 |
| Modèle | V2814 et FR-13210B 13-vitesses |
| Fabricant | Volvo et Eaton Fuller |
| Fabricant | Volvo et Cummins |
| Pleine puissance | 410.1 kW et 410.1 kW |
| Modèle | D16C (610 CV) et N14 (450 CV) |
| Nombre d'essieux arrières | 1 et 1 |
| Poids de classe | 8 et 7 |
| Empattement | 3800 mm et 4191 mm |
| Longueur hors tout | 5985 mm et 6146.8 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 825 mm et 787.4 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 14515 kg |
| Poids total du châssis | 7000 kg et 4978.2 kg |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 825 mm et 787.4 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 14515 kg |
| Empattement | 3700 mm et 3911 mm |
| Poids total du châssis | 6930 kg et 4963.2 kg |
| Longueur hors tout | 5885 mm et 5867.4 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 14515 kg |
| Poids total du châssis | 6920 kg et 4950.1 kg |
| Empattement | 3600 mm et 3657.6 mm |
| Longueur hors tout | 5785 mm et 5613.4 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 825 mm et 787.4 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 14515 kg |
| Poids total du châssis | 6910 kg et 4945.1 kg |
| Empattement | 3500 mm et 3556 mm |
| Longueur hors tout | 5685 mm et 5511.8 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 825 mm et 787 mm |