| Couple mesuré au | 1400 tr / min. et 1080 tr / min. | 23 % en plus ou 320 tr |
| Rayon de braquage | 9800 mm et 12050 mm | 19 % en moins ou 2250 mm |
| Rayon de braquage | 9350 mm et 10550 mm | 11 % en moins ou 1200 mm |
| Rayon de braquage | 8450 mm et 10100 mm | 16 % en moins ou 1650 mm |
| Nombre des transmissions avant | 16 et 9 | 44 % en plus ou 7 |
| Pleine puissance | 324.4 kW et 283.4 kW | 13 % en plus ou 41.0 kW |
| Couple de pointe | 2100 Nm et 1700 Nm | 19 % en plus ou 400 Nm |
| Fabricant | Volvo et Mercedes-Benz |
| Modèle | V2009 et G211-16 |
| Nombre des transmissions arrières | 2 et 2 |
| Course | 138 mm et 150 mm |
| Fabricant | Volvo et Mercedes-Benz |
| Modèle | D9A380 (380 CV) et OM501LA (440 CV) |
| Trou | 120 mm et 130 mm |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 2923 mm et 3495 mm |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 2 |
| Dimensions de pneu | avant: 315/80R22.5, arrières:11R22.5 et 315/80R22.5 |
| Empattement | 4600 mm et 6000 mm |
| Longueur hors tout | 9857 mm et 12205 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1225 mm et 3415 mm |
| Poids brut total du véhicule | 26000 kg et 25300 kg |
| Poids total du châssis | 8010 kg et 7910 kg |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1225 mm et 2250 mm |
| Poids brut total du véhicule | 26000 kg et 25300 kg |
| Poids total du châssis | 7950 kg et 7790 kg |
| Empattement | 4300 mm et 5100 mm |
| Longueur hors tout | 9407 mm et 10405 mm |
| Empattement | 3700 mm et 4800 mm |
| Longueur hors tout | 7657 mm et 10105 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1225 mm et 2250 mm |
| Poids brut total du véhicule | 26000 kg et 26000 kg |
| Poids total du châssis | 7850 kg et 7750 kg |