| Fabricant | Allison |
| Modèle | 1000 HS |
| Fabricant | International |
| Fabricant | Cummins |
| Modèle | ISM (320 CV) |
| Pleine puissance | 238.6 kW |
| Couple de pointe | 1559.2 Nm |
| Fabricant | Cummins |
| Modèle | ISM (425 CV) |
| Pleine puissance | 316.9 kW |
| Couple de pointe | 2237.1 Nm |
| Fabricant | International |
| Modèle | DT466 (230 CV) |
| Pleine puissance | 171.5 kW |
| Couple de pointe | 894.8 Nm |
| Nombre d'essieux arrières | 1 |
| Poids de classe | 6 |
| Empattement | 6451.6 mm |
| Longueur hors tout | 9906 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 7188.2 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2438.4 mm |
| Rayon de braquage | 10566.4 mm |
| Poids brut total du véhicule | 9752.2 kg |
| Poids total du châssis | 3939.5 kg |
| Empattement | 5511.8 mm |
| Longueur hors tout | 8991.6 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 6273.8 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2438.4 mm |
| Rayon de braquage | 9906 mm |
| Poids brut total du véhicule | 9752.2 kg |
| Poids total du châssis | 3884.6 kg |
| Longueur hors tout | 8128 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 5410.2 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1905 mm |
| Rayon de braquage | 9195.8 mm |
| Poids brut total du véhicule | 9752.2 kg |
| Poids total du châssis | 3834.7 kg |
| Empattement | 5207 mm |
| Empattement | 4749.8 mm |
| Longueur hors tout | 7670.8 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4953 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1905 mm |
| Rayon de braquage | 9144 mm |
| Poids brut total du véhicule | 9752.2 kg |
| Poids total du châssis | 3797 kg |
| Empattement | 4445 mm |
| Longueur hors tout | 7061.2 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4343.4 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1600.2 mm |
| Rayon de braquage | 8458.2 mm |
| Poids brut total du véhicule | 9752.2 kg |
| Poids total du châssis | 3773 kg |
| Empattement | 4292.6 mm |
| Longueur hors tout | 6908.8 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4191 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1600.2 mm |
| Rayon de braquage | 8001 mm |
| Poids brut total du véhicule | 9752.2 kg |
| Poids total du châssis | 3765.7 kg |
| Empattement | 3860.8 mm |
| Longueur hors tout | 6477 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 3759.2 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1600.2 mm |
| Rayon de braquage | 7772.4 mm |
| Poids brut total du véhicule | 9752.2 kg |
| Poids total du châssis | 3744.9 kg |
| Rayon de braquage | 6653.8 mm |
| Poids brut total du véhicule | 9752.2 kg |
| Poids total du châssis | 3690.9 kg |
| Empattement | 3556 mm |
| Longueur hors tout | 5562.6 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 2844.8 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 990.6 mm |
| Empattement | 3251.2 mm |
| Longueur hors tout | 5257.8 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 2540 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 990.6 mm |
| Rayon de braquage | 6197.5 mm |
| Poids brut total du véhicule | 9752.2 kg |
| Poids total du châssis | 3667.7 kg |