| Fabricant | Dana Spicer |
| Modèle | Nouveau |
| Fabricant | International |
| Configuration du cylindre | I-6 |
| Type de carburant | diesel |
| Fabricant | International |
| Modèle | DT466 (250 CV) |
| Pleine puissance | 186.4 kW |
| Couple de pointe | 894.8 Nm |
| Fabricant | International |
| Modèle | DT466 (255 CV) |
| Pleine puissance | 190.2 kW |
| Couple de pointe | 894.8 Nm |
| Fabricant | International |
| Modèle | DT466 (300 CV) |
| Pleine puissance | 223.7 kW |
| Couple de pointe | 1166 Nm |
| Nombre de cylindres | 6 |
| Type de carburant | diesel |
| Configuration du cylindre | I-6 |
| Fabricant | International |
| Modèle | DT570 (285 CV) |
| Pleine puissance | 212.5 kW |
| Fabricant | International |
| Couple de pointe | 1084.7 Nm |
| Modèle | DT466 (225 CV) |
| Type de carburant | diesel |
| Pleine puissance | 167.8 kW |
| Fabricant | International |
| Couple de pointe | 840.6 Nm |
| Modèle | DT570 (310 CV) |
| Fabricant | International |
| Pleine puissance | 231.2 kW |
| Modèle | DT466 (230 CV) |
| Couple de pointe | 1288 Nm |
| Pleine puissance | 171.5 kW |
| Type de carburant | diesel |
| Couple de pointe | 894.8 Nm |
| Fabricant | International |
| Nombre de cylindres | 6 |
| Modèle | DT466 (245 CV) |
| Configuration du cylindre | I-6 |
| Pleine puissance | 182.7 kW |
| Fabricant | International |
| Couple de pointe | 894.8 Nm |
| Modèle | DT570 (330 CV) |
| Type de carburant | diesel |
| Pleine puissance | 246.1 kW |
| Nombre de cylindres | 6 |
| Couple de pointe | 1288 Nm |
| Nombre d'essieux arrières | 2 |
| Poids de classe | 8 |
| Empattement | 6451.6 mm |
| Longueur hors tout | 9906 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 7188.2 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2438.4 mm |
| Rayon de braquage | 10439.4 mm |
| Poids brut total du véhicule | 19958.1 kg |
| Poids total du châssis | 5574.2 kg |
| Empattement | 6146.8 mm |
| Longueur hors tout | 9601.2 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 6883.4 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2438.4 mm |
| Rayon de braquage | 9982.2 mm |
| Poids brut total du véhicule | 19958.1 kg |
| Poids total du châssis | 5558.3 kg |
| Empattement | 5994.4 mm |
| Longueur hors tout | 9448.8 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 6731 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2438.4 mm |
| Rayon de braquage | 9778 mm |
| Poids brut total du véhicule | 19958.1 kg |
| Poids total du châssis | 5559.7 kg |
| Empattement | 8689.6 mm |
| Longueur hors tout | 9144 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 6426.2 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2438.4 mm |
| Rayon de braquage | 9348.2 mm |
| Poids brut total du véhicule | 19958.1 kg |
| Poids total du châssis | 5534.7 kg |
| Poids total du châssis | 5525.2 kg |
| Empattement | 5511.8 mm |
| Longueur hors tout | 8966.2 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 6248.4 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2438.4 mm |
| Rayon de braquage | 9372.6 mm |
| Poids brut total du véhicule | 19958.1 kg |
| Empattement | 5207 mm |
| Longueur hors tout | 8128 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 5410.2 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1905 mm |
| Rayon de braquage | 8915.4 mm |
| Poids brut total du véhicule | 19958.1 kg |
| Poids total du châssis | 5481.2 kg |
| Empattement | 4749.8 mm |
| Longueur hors tout | 7670.8 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4953 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1905 mm |
| Rayon de braquage | 8254 mm |
| Poids brut total du véhicule | 19958.1 kg |
| Poids total du châssis | 5457.6 kg |
| Empattement | 4292.6 mm |
| Longueur hors tout | 6908.8 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4191 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1600.2 mm |
| Rayon de braquage | 7568.2 mm |
| Poids brut total du véhicule | 19958.1 kg |
| Poids total du châssis | 5409.1 kg |
| Empattement | 3860.8 mm |
| Longueur hors tout | 6477 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 3505.2 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1600.2 mm |
| Rayon de braquage | 6934.2 mm |
| Poids brut total du véhicule | 19958.1 kg |
| Poids total du châssis | 5386 kg |