| Nombre des transmissions avant | 10 |
| Fabricant | Eaton Fuller |
| Modèle | FR-13210B 13-vitesses |
| Nombre des transmissions avant | 13 |
| Fabricant | Eaton Fuller |
| Modèle | FR-13210B 18-vitesses |
| Nombre des transmissions avant | 18 |
| Fabricant | Eaton Fuller |
| Modèle | FR-13210B 10-vitesses |
| Fabricant | Dana Spicer |
| Modèle | Nouveau |
| Fabricant | Meritor |
| Modèle | Nouveau |
| Fabricant | Cummins |
| Modèle | ISX (450 CV) |
| Pleine puissance | 335.6 kW |
| Couple de pointe | 2237.1 Nm |
| Fabricant | Cummins |
| Fabricant | Caterpillar |
| Modèle | N14 (400 CV) |
| Modèle | C10 (335 CV) |
| Pleine puissance | 249.8 kW |
| Pleine puissance | 298.3 kW |
| Couple de pointe | 1694.8 Nm |
| Couple de pointe | 1965.9 Nm |
| Fabricant | Caterpillar |
| Fabricant | Cummins |
| Modèle | C12 (430 CV) |
| Modèle | N14 (450 CV) |
| Pleine puissance | 320.7 kW |
| Pleine puissance | 335.6 kW |
| Couple de pointe | 2237.1 Nm |
| Couple de pointe | 2237.1 Nm |
| Fabricant | Caterpillar |
| Modèle | C15 (475 CV) |
| Pleine puissance | 354.2 kW |
| Couple de pointe | 2237.1 Nm |
| Fabricant | Cummins |
| Modèle | ISM (280 CV) |
| Pleine puissance | 208.8 kW |
| Couple de pointe | 1423.6 Nm |
| Fabricant | Cummins |
| Modèle | ISX (280 CV) |
| Pleine puissance | 208.8 kW |
| Couple de pointe | 1423.6 Nm |
| Fabricant | Cummins |
| Modèle | ISX (310 CV) |
| Pleine puissance | 231.2 kW |
| Couple de pointe | 1559.2 Nm |
| Fabricant | Cummins |
| Modèle | ISX (400 CV) |
| Pleine puissance | 298.3 kW |
| Couple de pointe | 1965.9 Nm |
| Nombre d'essieux arrières | 2 |
| Poids de classe | 7 |
| Empattement | 5257.8 mm |
| Longueur hors tout | 7719.1 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 5156.2 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1447.8 mm |
| Rayon de braquage | 9168.3 mm |
| Poids brut total du véhicule | 22679.6 kg |
| Poids total du châssis | 6330.8 kg |
| Empattement | 4648.2 mm |
| Longueur hors tout | 7109.5 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4546.6 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1447.8 mm |
| Rayon de braquage | 8281.4 mm |
| Poids brut total du véhicule | 22679.6 kg |
| Poids total du châssis | 6280.9 kg |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1447.8 mm |
| Rayon de braquage | 7671.8 mm |
| Poids brut total du véhicule | 22679.6 kg |
| Poids total du châssis | 6259.6 kg |
| Empattement | 4241.8 mm |
| Longueur hors tout | 6449.1 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4140.2 mm |
| Empattement | 3962.4 mm |
| Longueur hors tout | 6423.7 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 3860.8 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1447.8 mm |
| Rayon de braquage | 7263.8 mm |
| Poids brut total du véhicule | 22679.6 kg |
| Poids total du châssis | 6226.9 kg |
| Empattement | 3708.4 mm |
| Longueur hors tout | 6169.7 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 3606.8 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1447.8 mm |
| Rayon de braquage | 6882.4 mm |
| Poids brut total du véhicule | 22679.6 kg |
| Poids total du châssis | 6213.3 kg |