vs.

      Terex AC500-2 vs. Krupp KMK6275

      9 raisons d'acheter Terex AC500-2:

      Moteur de transporteur

      Moment de rotation maximal 2800 Nm et 1100 Nm 61 % en plus ou 1700 Nm
      Pleine puissance 480 kW et 405 kW 16 % en plus ou 75 kW

      Moteur de structure supérieure

      Puissance mesurée au 2200 tr / min. et 2100 tr / min. 5 % en plus ou 100 tr

      Flèche

      Rayon d'action maximal 52 m et 47.2 m 9 % en plus ou 4.8 m
      Hauteur maximale à l'angle maximal de l'ascension sans bras de grue 59 m et 53 m 10 % en plus ou 6 m
      Capacité maximale de chargement 500000 kg et 249475.8 kg 50 % en plus ou 250524.2 kg

      Exploitation

      Nombre d'essieux 8 et 6 25 % en plus ou 2
      Volume de carburant de structure supérieure 300 l et 283.9 l 5 % en plus ou 16.1 l
      Volume de carburant de transporteur 590 l et 473.2 l 20 % en plus ou 116.8 l

      11 raisons d'acheter Krupp KMK6275:

      Transmission

      Vitesse maximale en avant 67.6 km/h et 64 km/h 5 % en plus ou 3.6 km/h

      Moteur de transporteur

      Couple mesuré au 1500 tr / min. et 1200 tr / min. 20 % en plus ou 300 tr
      Puissance mesurée au 2100 tr / min. et 1800 tr / min. 14 % en plus ou 300 tr

      Moteur de structure supérieure

      Pleine puissance 218 kW et 205 kW 6 % en plus ou 13 kW
      Moment de rotation maximal 1226 Nm et 1100 Nm 10 % en plus ou 126 Nm

      Flèche

      Vitesse de rotation 1.6 tr / min. et 0.8 tr / min. 50 % en plus ou 0.8 tr
      Nombre de sections 5 et 4 20 % en plus ou 1
      Hauteur minimale à l'angle maximum d'ascension 14.9 m et 16 m 7 % en moins ou 1.1 m
      Angle maximal de levage 85 degrés et 83 degrés 2 % en plus ou 2 degrés
      Rayon d'action minimal 2.7 m et 3 m 10 % en moins ou 0.3 m

      Dimensions

      Rayon de braquage de partie arrière de la structure supérieure 5283.1 mm et 6100 mm 13 % en moins ou 816.9 mm

      Les raisons neutres:

      Transmission

      Type de transmission ZF-TC-Tronic automatique et Allison 5-boîte de vitesse automatique avec le changement de vitesses à pleine charge

      Moteur de transporteur

      Fabricant Daimler Chrysler et Mercedes-Benz
      Modèle OM 502 LA et OM 444 A diesel

      Moteur de structure supérieure

      Modèle OM 906 LA et OM 447 A diesel
      Couple mesuré au 1600 tr / min. et 1600 tr / min.
      Fabricant Daimler Chrysler et Mercedes-Benz

      Exploitation

      Tension de fonctionnement 24 V et 24 V
      Dimensions de pneu 14R25 et 16.00R25/20.5R25
      Poids opérationnel 96000 kg et 72121.2 kg

      Dimensions

      Largeur de transport 3000 mm et 2947.4 mm
      Hauteur de transport 4000 mm et 3682 mm
      Longueur de transport 19290 mm et 16663.4 mm
      Largeur avec des supports allongés 9600 mm et 8586.2 mm
      Longueur de train de roulement 17150 mm et 15520.4 mm

      Photos

      Flèche

      11. Rayon d'action minimal 3 m 11. Rayon d'action minimal 2.7 m
      12. Rayon d'action maximal 52 m 12. Rayon d'action maximal 47.2 m
      13. Angle maximal de levage 83 degrés 13. Angle maximal de levage 85 degrés
      9. Hauteur minimale à l'angle maximum d'ascension 16 m 9. Hauteur minimale à l'angle maximum d'ascension 14.9 m
      10. Hauteur maximale à l'angle maximal de l'ascension sans bras de grue 59 m 10. Hauteur maximale à l'angle maximal de l'ascension sans bras de grue 53 m

      Dimensions

      1. Longueur de transport 19290 mm 1. Longueur de transport 16663.4 mm
      2. Largeur de transport 3000 mm 2. Largeur de transport 2947.4 mm
      3. Hauteur de transport 4000 mm 3. Hauteur de transport 3682 mm
      6. Largeur avec des supports allongés 9600 mm 6. Largeur avec des supports allongés 8586.2 mm
      7. Longueur de train de roulement 17150 mm 7. Longueur de train de roulement 15520.4 mm
      8. Rayon de braquage de partie arrière de la structure supérieure 6100 mm 8. Rayon de braquage de partie arrière de la structure supérieure 5283.1 mm