Rayon de braquage | 7772.4 mm et 11379.1 mm | 32 % en moins ou 3606.7 mm |
Rayon de braquage | 6653.8 mm et 10491.2 mm | 37 % en moins ou 3837.4 mm |
Rayon de braquage | 6197.5 mm et 9625.6 mm | 36 % en moins ou 3428.1 mm |
Pleine puissance | 335.6 kW et 238.6 kW | 29 % en plus ou 97.0 kW |
Couple de pointe | 2237.1 Nm et 1559.2 Nm | 30 % en plus ou 677.9 Nm |
Nombre d'essieux arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
Modèle | 1000 HS et FR-13210B 18-vitesses |
Fabricant | Allison et Eaton Fuller |
Fabricant | International et Meritor |
Modèle | ISM (320 CV) et ISX (450 CV) |
Fabricant | Cummins et Cummins |
Poids de classe | 6 et 8 |
Empattement | 3860.8 mm et 5232.4 mm |
Longueur hors tout | 6477 mm et 6858 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 3759.2 mm et 3962.4 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1600.2 mm et 914.4 mm |
Poids brut total du véhicule | 9752.2 kg et 16034.5 kg |
Poids total du châssis | 3744.9 kg et 5946.6 kg |
Empattement | 3556 mm et 4775.2 mm |
Longueur hors tout | 5562.6 mm et 6400.8 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 2844.8 mm et 3505.2 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 990.6 mm et 914.4 mm |
Poids brut total du véhicule | 9752.2 kg et 16034.5 kg |
Poids total du châssis | 3690.9 kg et 5915.3 kg |
Poids total du châssis | 3667.7 kg et 5883.5 kg |
Longueur hors tout | 5257.8 mm et 5943.6 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 2540 mm et 3048 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 990.6 mm et 914.4 mm |
Poids brut total du véhicule | 9752.2 kg et 16034.5 kg |
Empattement | 3251.2 mm et 4318 mm |