Rayon de braquage | 9195.8 mm et 12216.4 mm | 25 % en moins ou 3020.6 mm |
Rayon de braquage | 9144 mm et 11710.4 mm | 22 % en moins ou 2566.4 mm |
Rayon de braquage | 8458.2 mm et 11454.4 mm | 26 % en moins ou 2996.2 mm |
Rayon de braquage | 8001 mm et 10972.8 mm | 27 % en moins ou 2971.8 mm |
Rayon de braquage | 7772.4 mm et 10719.8 mm | 27 % en moins ou 2947.4 mm |
Rayon de braquage | 6653.8 mm et 10439.4 mm | 36 % en moins ou 3785.6 mm |
Rayon de braquage | 6197.5 mm et 9677.4 mm | 36 % en moins ou 3479.9 mm |
Pleine puissance | 220 kW et 171.5 kW | 22 % en plus ou 48.5 kW |
Couple de pointe | 1288 Nm et 894.8 Nm | 31 % en plus ou 393.2 Nm |
Nombre d'essieux arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
Fabricant | Allison et Eaton Fuller |
Modèle | 1000 HS et FR-13210B 13-vitesses |
Fabricant | International et Dana Spicer |
Fabricant | International et International |
Modèle | DT466 (230 CV) et HT570 (310 CV) |
Poids de classe | 6 et 8 |
Empattement | 5207 mm et 6654.8 mm |
Longueur hors tout | 8128 mm et 9906 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 5410.2 mm et 7188.2 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1905 mm et 2438.4 mm |
Poids brut total du véhicule | 9752.2 kg et 19958.1 kg |
Poids total du châssis | 3834.7 kg et 7614 kg |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1905 mm et 2438.4 mm |
Poids brut total du véhicule | 9752.2 kg et 19958.1 kg |
Poids total du châssis | 3797 kg et 7597.7 kg |
Empattement | 4749.8 mm et 6350 mm |
Longueur hors tout | 7670.8 mm et 9601.2 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4953 mm et 6883.4 mm |
Empattement | 4445 mm et 6197.6 mm |
Longueur hors tout | 7061.2 mm et 9448.8 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4343.4 mm et 6731 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1600.2 mm et 2438.4 mm |
Poids brut total du véhicule | 9752.2 kg et 19958.1 kg |
Poids total du châssis | 3773 kg et 7590.4 kg |
Poids brut total du véhicule | 9752.2 kg et 19958.1 kg |
Poids total du châssis | 3765.7 kg et 7537.8 kg |
Empattement | 4292.6 mm et 5892.8 mm |
Longueur hors tout | 6908.8 mm et 9144 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4191 mm et 6426.2 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1600.2 mm et 2438.4 mm |
Longueur hors tout | 6477 mm et 8991.6 mm |
Empattement | 3860.8 mm et 5740.4 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 3759.2 mm et 6273.8 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1600.2 mm et 2438.4 mm |
Poids brut total du véhicule | 9752.2 kg et 19958.1 kg |
Poids total du châssis | 3744.9 kg et 7529.6 kg |
Poids total du châssis | 3690.9 kg et 7485.6 kg |
Empattement | 3556 mm et 5410.2 mm |
Longueur hors tout | 5562.6 mm et 8128 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 2844.8 mm et 5410.2 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 990.6 mm et 1905 mm |
Poids brut total du véhicule | 9752.2 kg et 19958.1 kg |
Empattement | 3251.2 mm et 4953 mm |
Longueur hors tout | 5257.8 mm et 7670.8 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 2540 mm et 4953 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 990.6 mm et 1905 mm |
Poids brut total du véhicule | 9752.2 kg et 19958.1 kg |
Poids total du châssis | 3667.7 kg et 7443 kg |