Couple de pointe | 2237.1 Nm et 2100 Nm | 6 % en plus ou 137.1 Nm |
Rayon de braquage | 7772.4 mm et 10950 mm | 29 % en moins ou 3177.6 mm |
Rayon de braquage | 6653.8 mm et 10450 mm | 36 % en moins ou 3796.2 mm |
Rayon de braquage | 6197.5 mm et 8500 mm | 27 % en moins ou 2302.5 mm |
Pleine puissance | 324.4 kW et 171.5 kW | 47 % en plus ou 152.9 kW |
Fabricant | Allison et Mercedes-Benz |
Modèle | 1000 HS et G211-16 |
Fabricant | International et Mercedes-Benz |
Modèle | DT466 (230 CV) et OM501LA (440 CV) |
Nombre d'essieux arrières | 1 et 1 |
Poids de classe | 6 et 8 |
Longueur hors tout | 6477 mm et 9490 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1600.2 mm et 2350 mm |
Empattement | 3860.8 mm et 5700 mm |
Poids brut total du véhicule | 9752.2 kg et 18000 kg |
Poids total du châssis | 3744.9 kg et 6816 kg |
Poids brut total du véhicule | 9752.2 kg et 17000 kg |
Poids total du châssis | 3690.9 kg et 6776 kg |
Empattement | 3556 mm et 5400 mm |
Longueur hors tout | 5562.6 mm et 9190 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 990.6 mm et 2350 mm |
Empattement | 3251.2 mm et 4800 mm |
Longueur hors tout | 5257.8 mm et 8084 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 990.6 mm et 1800 mm |
Poids brut total du véhicule | 9752.2 kg et 18000 kg |
Poids total du châssis | 3667.7 kg et 6736 kg |