Pleine puissance | 316.9 kW et 184 kW | 42 % en plus ou 132.9 kW |
Couple de pointe | 2237.1 Nm et 825 Nm | 63 % en plus ou 1412.1 Nm |
Rayon de braquage | 9195.8 mm et 11500 mm | 20 % en moins ou 2304.2 mm |
Rayon de braquage | 9144 mm et 10450 mm | 12 % en moins ou 1306 mm |
Rayon de braquage | 8458.2 mm et 9850 mm | 14 % en moins ou 1391.8 mm |
Rayon de braquage | 8001 mm et 9250 mm | 14 % en moins ou 1249 mm |
Rayon de braquage | 7772.4 mm et 8650 mm | 10 % en moins ou 877.6 mm |
Rayon de braquage | 6653.8 mm et 7750 mm | 14 % en moins ou 1096.2 mm |
Rayon de braquage | 6197.5 mm et 6800 mm | 9 % en moins ou 602.5 mm |
Fabricant | Allison et Volvo |
Modèle | 1000 HS et T600B |
Fabricant | Cummins et Volvo |
Modèle | ISM (425 CV) et D6B (220 CV) |
Nombre d'essieux arrières | 1 et 1 |
Poids de classe | 6 et 8 |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1905 mm et 3300 mm |
Poids brut total du véhicule | 9752.2 kg et 15000 kg |
Poids total du châssis | 3834.7 kg et 4570 kg |
Empattement | 5207 mm et 6500 mm |
Longueur hors tout | 8128 mm et 11266 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 5410.2 mm et 9420 mm |
Empattement | 4749.8 mm et 5800 mm |
Longueur hors tout | 7670.8 mm et 10166 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4953 mm et 8320 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1905 mm et 2900 mm |
Poids brut total du véhicule | 9752.2 kg et 15000 kg |
Poids total du châssis | 3797 kg et 4530 kg |
Poids brut total du véhicule | 9752.2 kg et 15000 kg |
Poids total du châssis | 3773 kg et 4490 kg |
Empattement | 4445 mm et 5400 mm |
Longueur hors tout | 7061.2 mm et 9751 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4343.4 mm et 7905 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1600.2 mm et 2885 mm |
Empattement | 4292.6 mm et 5000 mm |
Poids brut total du véhicule | 9752.2 kg et 15000 kg |
Longueur hors tout | 6908.8 mm et 9216 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4191 mm et 7370 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1600.2 mm et 2750 mm |
Poids total du châssis | 3765.7 kg et 4420 kg |
Poids total du châssis | 3744.9 kg et 4380 kg |
Empattement | 3860.8 mm et 4600 mm |
Longueur hors tout | 6477 mm et 8596 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 3759.2 mm et 6750 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1600.2 mm et 2530 mm |
Poids brut total du véhicule | 9752.2 kg et 15000 kg |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 2844.8 mm et 5860 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 990.6 mm et 2240 mm |
Poids brut total du véhicule | 9752.2 kg et 15000 kg |
Empattement | 3556 mm et 4000 mm |
Poids total du châssis | 3690.9 kg et 4340 kg |
Longueur hors tout | 5562.6 mm et 7706 mm |
Poids brut total du véhicule | 9752.2 kg et 15000 kg |
Poids total du châssis | 3667.7 kg et 4400 kg |
Empattement | 3251.2 mm et 3400 mm |
Longueur hors tout | 5257.8 mm et 6906 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 2540 mm et 5060 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 990.6 mm et 2040 mm |