Couple de pointe | 1559.2 Nm et 575 Nm | 63 % en plus ou 984.2 Nm |
Pleine puissance | 238.6 kW et 162 kW | 32 % en plus ou 76.6 kW |
Rayon de braquage | 8458.2 mm et 9500 mm | 11 % en moins ou 1041.8 mm |
Rayon de braquage | 8001 mm et 8600 mm | 7 % en moins ou 599 mm |
Rayon de braquage | 7772.4 mm et 8150 mm | 5 % en moins ou 377.6 mm |
Rayon de braquage | 6653.8 mm et 7700 mm | 14 % en moins ou 1046.2 mm |
Rayon de braquage | 6197.5 mm et 6800 mm | 9 % en moins ou 602.5 mm |
Fabricant | Allison et Volvo |
Modèle | 1000 HS et T600B |
Modèle | ISM (320 CV) et D6B (220 CV) |
Fabricant | Cummins et Volvo |
Nombre d'essieux arrières | 1 et 1 |
Poids de classe | 6 et 5 |
Empattement | 4445 mm et 5200 mm |
Longueur hors tout | 7061.2 mm et 9466 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1600.2 mm et 2860 mm |
Poids brut total du véhicule | 9752.2 kg et 7500 kg |
Poids total du châssis | 3773 kg et 3950 kg |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1600.2 mm et 2760 mm |
Longueur hors tout | 6908.8 mm et 9766 mm |
Poids brut total du véhicule | 9752.2 kg et 7500 kg |
Poids total du châssis | 3765.7 kg et 3900 kg |
Empattement | 4292.6 mm et 4600 mm |
Empattement | 3860.8 mm et 4300 mm |
Longueur hors tout | 6477 mm et 8286 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1600.2 mm et 2580 mm |
Poids total du châssis | 3744.9 kg et 3880 kg |
Poids brut total du véhicule | 9752.2 kg et 7500 kg |
Empattement | 3556 mm et 4000 mm |
Longueur hors tout | 5562.6 mm et 7806 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 990.6 mm et 2400 mm |
Poids brut total du véhicule | 9752.2 kg et 7500 kg |
Poids total du châssis | 3690.9 kg et 3860 kg |
Poids total du châssis | 3667.7 kg et 3820 kg |
Poids brut total du véhicule | 9752.2 kg et 7500 kg |
Empattement | 3251.2 mm et 3400 mm |
Longueur hors tout | 5257.8 mm et 6846 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 990.6 mm et 2040 mm |