Pleine puissance | 171.5 kW et 162.6 kW | 5 % en plus ou 8.9 kW |
Couple de pointe | 894.8 Nm et 810 Nm | 9 % en plus ou 84.8 Nm |
Rayon de braquage | 8026.3 mm et 9700 mm | 17 % en moins ou 1673.7 mm |
Rayon de braquage | 7796.8 mm et 8800 mm | 11 % en moins ou 1003.2 mm |
Rayon de braquage | 6681.2 mm et 7000 mm | 5 % en moins ou 318.8 mm |
Rayon de braquage | 5900 mm et 7796.8 mm | 24 % en moins ou 1896.8 mm |
Fabricant | Allison et Mercedes-Benz |
Modèle | 1000 HS et G85-6 |
Modèle | DT466 (230 CV) et OM924LA (218 CV) |
Fabricant | Cummins et Mercedes-Benz |
Nombre d'essieux arrières | 1 et 1 |
Poids de classe | 6 et 8 |
Empattement | 4445 mm et 5360 mm |
Longueur hors tout | 7061.2 mm et 10065 mm |
Poids total du châssis | 3562.1 kg et 4460 kg |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4343.4 mm et 8235 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1600.2 mm et 3085 mm |
Poids brut total du véhicule | 8917.6 kg et 15000 kg |
Poids total du châssis | 3555.3 kg et 4330 kg |
Poids brut total du véhicule | 8917.6 kg et 15000 kg |
Empattement | 4292.6 mm et 4760 mm |
Longueur hors tout | 6908.8 mm et 9065 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4191 mm et 7235 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1600.2 mm et 2685 mm |
Empattement | 3860.8 mm et 4160 mm |
Longueur hors tout | 6477 mm et 8065 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 3759.2 mm et 6235 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1600.2 mm et 2285 mm |
Poids brut total du véhicule | 8917.6 kg et 15000 kg |
Poids total du châssis | 3535.3 kg et 4240 kg |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 2844.8 mm et 5235 mm |
Poids brut total du véhicule | 8917.6 kg et 15000 kg |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 990.6 mm et 1885 mm |
Poids total du châssis | 3566.1 kg et 4200 kg |
Empattement | 3556 mm et 3560 mm |
Longueur hors tout | 5562.6 mm et 7065 mm |