Rayon de braquage | 7796.8 mm et 10950 mm | 29 % en moins ou 3153.2 mm |
Rayon de braquage | 7796.8 mm et 10450 mm | 25 % en moins ou 2653.2 mm |
Rayon de braquage | 6681.2 mm et 8500 mm | 21 % en moins ou 1818.8 mm |
Pleine puissance | 324.4 kW et 171.5 kW | 47 % en plus ou 152.9 kW |
Couple de pointe | 2100 Nm et 894.8 Nm | 57 % en plus ou 1205.2 Nm |
Modèle | 1000 HS et G211-16 |
Fabricant | Allison et Mercedes-Benz |
Modèle | DT466 (230 CV) et OM501LA (440 CV) |
Fabricant | Cummins et Mercedes-Benz |
Nombre d'essieux arrières | 1 et 1 |
Poids de classe | 6 et 8 |
Poids brut total du véhicule | 8917.6 kg et 18000 kg |
Empattement | 4292.6 mm et 5700 mm |
Poids total du châssis | 3555.3 kg et 6816 kg |
Longueur hors tout | 6908.8 mm et 9490 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1600.2 mm et 2350 mm |
Poids total du châssis | 3535.3 kg et 6776 kg |
Empattement | 3860.8 mm et 5400 mm |
Longueur hors tout | 6477 mm et 9190 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1600.2 mm et 2350 mm |
Poids brut total du véhicule | 8917.6 kg et 17000 kg |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 990.6 mm et 1800 mm |
Poids brut total du véhicule | 8917.6 kg et 18000 kg |
Poids total du châssis | 3566.1 kg et 6736 kg |
Empattement | 3556 mm et 4800 mm |
Longueur hors tout | 5562.6 mm et 8084 mm |