Rayon de braquage | 10591.8 mm et 10813 mm | 2 % en moins ou 221.2 mm |
Rayon de braquage | 9220.2 mm et 10204 mm | 10 % en moins ou 983.8 mm |
Rayon de braquage | 9168.4 mm et 9595 mm | 4 % en moins ou 426.6 mm |
Rayon de braquage | 8482.6 mm et 9139 mm | 7 % en moins ou 656.4 mm |
Rayon de braquage | 8458.2 mm et 8682 mm | 3 % en moins ou 223.8 mm |
Rayon de braquage | 8026.3 mm et 8226 mm | 2 % en moins ou 199.7 mm |
Rayon de braquage | 6681.2 mm et 6856 mm | 3 % en moins ou 174.8 mm |
Couple de pointe | 2400 Nm et 894.8 Nm | 63 % en plus ou 1505.2 Nm |
Pleine puissance | 357.9 kW et 238.6 kW | 33 % en plus ou 119.3 kW |
Rayon de braquage | 7769 mm et 7796.8 mm | 0 % en moins ou 27.8 mm |
Rayon de braquage | 7313 mm et 7796.8 mm | 6 % en moins ou 483.8 mm |
Fabricant | Allison et Volvo |
Modèle | 1000 HS et V2214 |
Modèle | ISM (320 CV) et D13A480 (480 CV) |
Fabricant | Cummins et Volvo |
Nombre d'essieux arrières | 1 et 1 |
Poids de classe | 6 et 8 |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2438.4 mm et 1395 mm |
Poids brut total du véhicule | 8890.4 kg et 18000 kg |
Poids total du châssis | 3719.5 kg et 6960 kg |
Empattement | 6451.6 mm et 6000 mm |
Longueur hors tout | 9906 mm et 10655 mm |
Longueur hors tout | 8991.6 mm et 10055 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2438.4 mm et 1395 mm |
Poids brut total du véhicule | 8890.4 kg et 18000 kg |
Poids total du châssis | 3667.3 kg et 6900 kg |
Empattement | 5511.8 mm et 5600 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1905 mm et 1395 mm |
Poids brut total du véhicule | 8890.4 kg et 18000 kg |
Poids total du châssis | 3620.1 kg et 6840 kg |
Empattement | 5207 mm et 5200 mm |
Longueur hors tout | 8128 mm et 9455 mm |
Empattement | 4749.8 mm et 4900 mm |
Longueur hors tout | 7670.8 mm et 8955 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1905 mm et 1395 mm |
Poids brut total du véhicule | 8890.4 kg et 18000 kg |
Poids total du châssis | 3598.8 kg et 6820 kg |
Poids total du châssis | 3773 kg et 6790 kg |
Empattement | 4445 mm et 4600 mm |
Longueur hors tout | 7061.2 mm et 8505 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1600.2 mm et 1395 mm |
Poids brut total du véhicule | 8890.4 kg et 18000 kg |
Poids brut total du véhicule | 8917.6 kg et 18000 kg |
Empattement | 4445 mm et 4300 mm |
Poids total du châssis | 3562.1 kg et 6750 kg |
Longueur hors tout | 7061.2 mm et 8005 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1600.2 mm et 1395 mm |
Poids total du châssis | 3555.3 kg et 6690 kg |
Empattement | 4292.6 mm et 4000 mm |
Longueur hors tout | 6908.8 mm et 7505 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1600.2 mm et 1395 mm |
Poids brut total du véhicule | 8917.6 kg et 18000 kg |
Empattement | 3860.8 mm et 3700 mm |
Longueur hors tout | 6477 mm et 7105 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1600.2 mm et 1395 mm |
Poids brut total du véhicule | 8917.6 kg et 18000 kg |
Poids total du châssis | 3535.3 kg et 6650 kg |
Poids brut total du véhicule | 8917.6 kg et 18000 kg |
Poids total du châssis | 3566.1 kg et 6610 kg |
Empattement | 3556 mm et 3400 mm |
Longueur hors tout | 5562.6 mm et 6622 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 990.6 mm et 1395 mm |