Nombre des transmissions avant | 11 et 6 | 45 % en plus ou 5 |
Nombre d'essieux arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
Rayon de braquage | 7050 mm et 11379.1 mm | 38 % en moins ou 4329.1 mm |
Rayon de braquage | 6600 mm et 10491.2 mm | 37 % en moins ou 3891.2 mm |
Rayon de braquage | 5750 mm et 9625.6 mm | 40 % en moins ou 3875.6 mm |
Fabricant | Eaton Fuller et M.A.N. |
Modèle | FR-13210B 13-vitesses et ZF synchroniseur |
Fabricant | Cummins et M.A.N. |
Modèle | ISM (425 CV) et D0834 LFL41 |
Poids de classe | 8 et 5 |
Empattement | 5232.4 mm et 4200 mm |
Longueur hors tout | 6858 mm et 7618 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 3962.4 mm et 5450 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 914.4 mm et 2125 mm |
Poids brut total du véhicule | 16034.5 kg et 7500 kg |
Poids total du châssis | 5946.6 kg et 3150 kg |
Longueur hors tout | 6400.8 mm et 7118 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 3505.2 mm et 5050 mm |
Poids total du châssis | 5915.3 kg et 3125 kg |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 914.4 mm et 1925 mm |
Poids brut total du véhicule | 16034.5 kg et 7500 kg |
Empattement | 4775.2 mm et 3900 mm |
Empattement | 4318 mm et 3300 mm |
Longueur hors tout | 5943.6 mm et 6118 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 3048 mm et 4000 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 914.4 mm et 1525 mm |
Poids brut total du véhicule | 16034.5 kg et 7500 kg |
Poids total du châssis | 5883.5 kg et 3110 kg |