| Nombre des transmissions avant | 10 et 8 | 20 % en plus ou 2 |
| Couple de pointe | 1559.2 Nm et 1300 Nm | 17 % en plus ou 259.2 Nm |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Pleine puissance | 243.1 kW et 238.6 kW | 2 % en plus ou 4.5 kW |
| Rayon de braquage | 7900 mm et 10491.2 mm | 25 % en moins ou 2591.2 mm |
| Rayon de braquage | 7450 mm et 9625.6 mm | 23 % en moins ou 2175.6 mm |
| Fabricant | Eaton Fuller et Mercedes-Benz |
| Modèle | FR-13210B 11-vitesses et G131-9 |
| Modèle | ISM (320 CV) et OM926LA (326 CV) |
| Fabricant | Cummins et Mercedes-Benz |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 914.4 mm et 1150 mm |
| Empattement | 4775.2 mm et 3900 mm |
| Poids brut total du véhicule | 16034.5 kg et 18000 kg |
| Longueur hors tout | 6400.8 mm et 6555 mm |
| Poids total du châssis | 5915.3 kg et 5280 kg |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 3505.2 mm et 4660 mm |
| Poids brut total du véhicule | 16034.5 kg et 18000 kg |
| Empattement | 4318 mm et 3600 mm |
| Poids total du châssis | 5883.5 kg et 5250 kg |
| Longueur hors tout | 5943.6 mm et 6255 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 3048 mm et 4360 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 914.4 mm et 1150 mm |