Couple de pointe | 2508.3 Nm et 1850 Nm | 26 % en plus ou 658.3 Nm |
Pleine puissance | 316.9 kW et 268.5 kW | 15 % en plus ou 48.4 kW |
Rayon de braquage | 8711.2 mm et 10700 mm | 19 % en moins ou 1988.8 mm |
Rayon de braquage | 8534.4 mm et 10250 mm | 17 % en moins ou 1715.6 mm |
Nombre des transmissions avant | 16 et 10 | 37 % en plus ou 6 |
Fabricant | Eaton Fuller et Mercedes-Benz |
Modèle | FR-13210B 10-vitesses et G211-16 |
Fabricant | Cummins et Mercedes-Benz |
Modèle | ISM (425 CV) et OM501LA (360 CV) |
Nombre d'essieux arrières | 1 et 1 |
Poids de classe | 8 et 8 |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 2844.8 mm et 7445 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 863.6 mm et 2350 mm |
Poids brut total du véhicule | 23745.6 kg et 18000 kg |
Poids total du châssis | 6377.5 kg et 6710 kg |
Empattement | 4267.2 mm et 5700 mm |
Longueur hors tout | 5892.8 mm et 9755 mm |
Empattement | 4165.6 mm et 5400 mm |
Longueur hors tout | 5791.2 mm et 9455 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 2743.2 mm et 7145 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 863.6 mm et 2350 mm |
Poids brut total du véhicule | 23745.6 kg et 18000 kg |
Poids total du châssis | 6373 kg et 6710 kg |