Couple de pointe | 840.6 Nm et 810 Nm | 4 % en plus ou 30.6 Nm |
Rayon de braquage | 8077.2 mm et 9700 mm | 17 % en moins ou 1622.8 mm |
Rayon de braquage | 7443.2 mm et 8800 mm | 15 % en moins ou 1356.8 mm |
Rayon de braquage | 6986 mm et 7900 mm | 12 % en moins ou 914 mm |
Rayon de braquage | 6528.8 mm et 7000 mm | 7 % en moins ou 471.2 mm |
Pleine puissance | 162.6 kW et 160.3 kW | 1 % en plus ou 2.3 kW |
Modèle | DT466 (215 CV) et OM924LA (218 CV) |
Fabricant | International et Mercedes-Benz |
Nombre d'essieux arrières | 1 et 1 |
Poids de classe | 6 et 7 |
Empattement | 4495.8 mm et 5360 mm |
Longueur hors tout | 6908.8 mm et 10065 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4191 mm et 8235 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1600.2 mm et 3085 mm |
Poids brut total du véhicule | 12247 kg et 13500 kg |
Poids total du châssis | 4826.7 kg et 4370 kg |
Empattement | 4064 mm et 4760 mm |
Longueur hors tout | 6477 mm et 9065 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 3759.2 mm et 7235 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1600.2 mm et 2685 mm |
Poids brut total du véhicule | 12247 kg et 13500 kg |
Poids total du châssis | 4801.3 kg et 4220 kg |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 2844.8 mm et 6235 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 990.6 mm et 2285 mm |
Empattement | 3759.2 mm et 4160 mm |
Longueur hors tout | 5562.6 mm et 8065 mm |
Poids brut total du véhicule | 12247 kg et 13500 kg |
Poids total du châssis | 4729.2 kg et 4140 kg |
Poids brut total du véhicule | 12247 kg et 13500 kg |
Poids total du châssis | 4696.9 kg et 4100 kg |
Empattement | 3454.4 mm et 3560 mm |
Longueur hors tout | 5257.8 mm et 7065 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 2540 mm et 5235 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 990.6 mm et 1885 mm |