Rayon de braquage | 8763 mm et 9139 mm | 4 % en moins ou 376 mm |
Rayon de braquage | 8305.8 mm et 8682 mm | 4 % en moins ou 376.2 mm |
Rayon de braquage | 8077.2 mm et 8226 mm | 2 % en moins ou 148.8 mm |
Rayon de braquage | 7443.2 mm et 7769 mm | 4 % en moins ou 325.8 mm |
Rayon de braquage | 6986 mm et 7313 mm | 4 % en moins ou 327 mm |
Rayon de braquage | 6528.8 mm et 6856 mm | 5 % en moins ou 327.2 mm |
Couple de pointe | 2000 Nm et 623.7 Nm | 69 % en plus ou 1376.3 Nm |
Pleine puissance | 387.8 kW et 160.3 kW | 59 % en plus ou 227.5 kW |
Rayon de braquage | 10813 mm et 11710.4 mm | 8 % en moins ou 897.4 mm |
Rayon de braquage | 10204 mm et 10287 mm | 1 % en moins ou 83 mm |
Rayon de braquage | 9595 mm et 9778 mm | 2 % en moins ou 183 mm |
Fabricant | International et Volvo |
Modèle | DT466 (215 CV) et D13A520 (520 CV) |
Nombre d'essieux arrières | 1 et 1 |
Poids de classe | 6 et 8 |
Poids brut total du véhicule | 12247 kg et 18000 kg |
Empattement | 6654.8 mm et 6000 mm |
Poids total du châssis | 5039.9 kg et 6960 kg |
Longueur hors tout | 9906 mm et 10655 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2438.4 mm et 1395 mm |
Poids total du châssis | 4976.4 kg et 6900 kg |
Empattement | 5740.4 mm et 5600 mm |
Longueur hors tout | 8991.6 mm et 10055 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2438.4 mm et 1395 mm |
Poids brut total du véhicule | 12247 kg et 18000 kg |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1905 mm et 1395 mm |
Poids brut total du véhicule | 12247 kg et 18000 kg |
Poids total du châssis | 4907.4 kg et 6840 kg |
Longueur hors tout | 8128 mm et 9455 mm |
Empattement | 5410.2 mm et 5200 mm |
Empattement | 4953 mm et 4900 mm |
Longueur hors tout | 7670.8 mm et 8955 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1905 mm et 1395 mm |
Poids brut total du véhicule | 12247 kg et 18000 kg |
Poids total du châssis | 4880.7 kg et 6820 kg |
Empattement | 4648.2 mm et 4600 mm |
Longueur hors tout | 7061.2 mm et 8505 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1600.2 mm et 1395 mm |
Poids brut total du véhicule | 12247 kg et 18000 kg |
Poids total du châssis | 4844.8 kg et 6790 kg |
Poids brut total du véhicule | 12247 kg et 18000 kg |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1600.2 mm et 1395 mm |
Poids total du châssis | 4826.7 kg et 6750 kg |
Empattement | 4495.8 mm et 4300 mm |
Longueur hors tout | 6908.8 mm et 8005 mm |
Empattement | 4064 mm et 4000 mm |
Longueur hors tout | 6477 mm et 7505 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1600.2 mm et 1395 mm |
Poids brut total du véhicule | 12247 kg et 18000 kg |
Poids total du châssis | 4801.3 kg et 6690 kg |
Empattement | 3759.2 mm et 3700 mm |
Longueur hors tout | 5562.6 mm et 7105 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 990.6 mm et 1395 mm |
Poids brut total du véhicule | 12247 kg et 18000 kg |
Poids total du châssis | 4729.2 kg et 6650 kg |
Empattement | 3454.4 mm et 3400 mm |
Longueur hors tout | 5257.8 mm et 6622 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 990.6 mm et 1395 mm |
Poids brut total du véhicule | 12247 kg et 18000 kg |
Poids total du châssis | 4696.9 kg et 6610 kg |