Couple de pointe | 2237.1 Nm et 2100 Nm | 6 % en plus ou 137.1 Nm |
Rayon de braquage | 7263.4 mm et 12050 mm | 40 % en moins ou 4786.6 mm |
Rayon de braquage | 6781.8 mm et 10550 mm | 36 % en moins ou 3768.2 mm |
Rayon de braquage | 6349 mm et 10100 mm | 37 % en moins ou 3751 mm |
Nombre des transmissions avant | 16 et 13 | 19 % en plus ou 3 |
Nombre des transmissions arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
Pleine puissance | 324.4 kW et 238.6 kW | 26 % en plus ou 85.8 kW |
Nombre d'essieux arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
Fabricant | Eaton Fuller et Mercedes-Benz |
Modèle | FR-13210B 18-vitesses et G211-16 |
Fabricant | Cummins et Mercedes-Benz |
Modèle | ISM (320 CV) et OM501LA (440 CV) |
Poids de classe | 8 et 8 |
Poids total du châssis | 5339.2 kg et 7910 kg |
Empattement | 3860.8 mm et 6000 mm |
Longueur hors tout | 6477 mm et 12205 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 3759.2 mm et 9895 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1600.2 mm et 3415 mm |
Poids brut total du véhicule | 15875.7 kg et 25300 kg |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 2844.8 mm et 8095 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 990.6 mm et 2250 mm |
Poids brut total du véhicule | 15875.7 kg et 25300 kg |
Empattement | 3556 mm et 5100 mm |
Poids total du châssis | 5273.5 kg et 7790 kg |
Longueur hors tout | 5562.6 mm et 10405 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 2540 mm et 7795 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 990.6 mm et 2250 mm |
Poids brut total du véhicule | 15875.7 kg et 26000 kg |
Poids total du châssis | 5258 kg et 7750 kg |
Empattement | 3251.2 mm et 4800 mm |
Longueur hors tout | 5257.8 mm et 10105 mm |