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Mack CV713 (2004) vs. M.A.N. LE 8.180 (2004)
3 raisons d'acheter Mack CV713 (2004):
Transmission
| Nombre des transmissions avant | 13 et 6 | 54 % en plus ou 7 |
Moteur
| Puissance efficace | 249.8 kW et 132 kW | 47 % en plus ou 117.8 kW |
Dimensions
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
2 raisons d'acheter M.A.N. LE 8.180 (2004):
Moteur
| Puissance mesurée au | 2400 tr / min. et 2100 tr / min. | 12 % en plus ou 300 tr |
| Couple mesuré au | 1400 tr / min. et 1300 tr / min. | 7 % en plus ou 100 tr |
Les raisons neutres:
Transmission
| Modèle | RTX-14609B et ZF S6-850, 6 boîte de vitesses avec des engrenages synchronisés |
| Fabricant | Allison et M.A.N. |
Moteur
| Fabricant | Mack et M.A.N. |
| Modèle | AI-300A ASET IEGR et D0834LFL(03) |
Caractéristiques d'empattement 1
| Empattement | 6300 mm et 3350 mm |
| Longueur hors tout | 8817 mm et 6015 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4978 mm et 4184 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1651 mm et 1420 mm |
| Poids total du châssis | 7057 kg et 3105 kg |
Photos
