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Mack LE613 (2004) vs. Mercedes-Benz 1518 (2005)
2 raisons d'acheter Mack LE613 (2004):
Moteur
| Pleine puissance | 242.4 kW et 132 kW | 46 % en plus ou 110.4 kW |
Dimensions
| Hauteur libre | 368 mm et 225 mm | 39 % en plus ou 143 mm |
1 raisons d'acheter Mercedes-Benz 1518 (2005):
Moteur
| Puissance mesurée au | 2200 tr / min. et 1950 tr / min. | 11 % en plus ou 250 tr |
Les raisons neutres:
Transmission
| Modèle | 4500 RDS 6-vitesses et G60-6 |
| Nombre des transmissions avant | 6 et 6 |
| Rapport d'engrenage de transmission supérieure | 0.67 :1 et 1 :1 |
| Rapport d'engrenage de transmission inférieure | 4.7 :1 et 9.2 :1 |
| Fabricant | Allison et Mercedes-Benz |
Moteur
| Modèle | AI-300A ASET IEGR et OM904LA (177 CV) |
| Fabricant | Mack et Mercedes-Benz |
Dimensions
| Dimensions de pneu | 315/80R22.5 et 285/70R19.5 |
| Largeur hors tout | 2423 mm et 2321 mm |
| Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 2490 mm et 2679 mm |
| Nombre d'essieux arrières | 1 et 1 |
Caractéristiques d'empattement 1
| Poids total du châssis | 7921.5 kg et 4200 kg |
Photos
Dimensions
| 3. Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 2490 mm | 3. Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 2679 mm |
| 5. Hauteur libre | 368 mm | 5. Hauteur libre | 225 mm |
