Puissance mesurée au | 2100 tr / min. et 1800 tr / min. | 14 % en plus ou 300 tr |
Couple mesuré au | 1300 tr / min. et 1080 tr / min. | 17 % en plus ou 220 tr |
Hauteur libre | 488 mm et 287 mm | 41 % en plus ou 201 mm |
Nombre d'essieux arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
Nombre des transmissions avant | 16 et 10 | 37 % en plus ou 6 |
Pleine puissance | 340 kW et 272.2 kW | 20 % en plus ou 67.8 kW |
Couple de pointe | 2200 Nm et 1672 Nm | 24 % en plus ou 528 Nm |
Modèle | RTO-16908LL et G231 |
Fabricant | Allison et Mercedes-Benz |
Rapport d'engrenage de transmission inférieure | 4.7 :1 et 17 :1 |
Rapport d'engrenage de transmission supérieure | 0.71 :1 et 1 :1 |
Fabricant | Mack et Mercedes-Benz |
Modèle | AI-300A ASET IEGR et OM501LA (460 CV) |
Configuration du cylindre | V-MAC III et V6 |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1651 mm et 2350 mm |
Empattement | 6300 mm et 5400 mm |
Longueur hors tout | 8817 mm et 9455 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4978 mm et 7145 mm |
5. Hauteur libre | 488 mm | 5. Hauteur libre | 287 mm |