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M.A.N. LE 14.280 (2004) vs. Mercedes-Benz 1018A (2005)
4 raisons d'acheter M.A.N. LE 14.280 (2004):
Moteur
| Puissance mesurée au | 2400 tr / min. et 2200 tr / min. | 8 % en plus ou 200 tr |
| Nombre de cylindres | 6 et 4 | 33 % en plus ou 2 |
Dimensions
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
Caractéristiques d'empattement 1
| Rayon de braquage | 6400 mm et 7450 mm | 14 % en moins ou 1050 mm |
1 raisons d'acheter Mercedes-Benz 1018A (2005):
Moteur
| Couple mesuré au | 1600 tr / min. et 1400 tr / min. | 12 % en plus ou 200 tr |
Les raisons neutres:
Transmission
| Fabricant | M.A.N. et Mercedes-Benz |
| Modèle | ZF S6-850, 6 boîte de vitesses avec des engrenages synchronisés et G60-6 |
| Nombre des transmissions avant | 6 et 6 |
| Nombre des transmissions arrières | 1 et 1 |
Moteur
| Modèle | D0836LFL(03) et OM904LA (177 CV) |
| Type de carburant | diesel et diesel |
| Trou | 108 mm et 102 mm |
| Course | 125 mm et 130 mm |
| Fabricant | M.A.N. et Mercedes-Benz |
| Aspiration | suralimentation par turbocompresseur et Suralimentation par turbocompresseur avec refroidisseur intermédiaire |
Dimensions
| Largeur hors tout | 2450 mm et 2441 mm |
| Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 2621 mm et 2872 mm |
| Dimensions de pneu | 285/70R19.5 et 10R22.5 |
| Poids de classe | 7 et 6 |
Caractéristiques d'empattement 1
| Empattement | 3675 mm et 3260 mm |
| Longueur hors tout | 7070 mm et 6097 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4114 mm et 4335 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2150 mm et 1285 mm |
| Poids brut total du véhicule | 14000 kg et 10500 kg |
| Poids total du châssis | 4235 kg et 4450 kg |
Photos
Dimensions
| 3. Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 2621 mm | 3. Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 2872 mm |
