Rayon de braquage | 1725 mm et 8026.3 mm | 79 % en moins ou 6301.3 mm |
Rayon de braquage | 7050 mm et 7796.8 mm | 10 % en moins ou 746.8 mm |
Rayon de braquage | 6600 mm et 7138.4 mm | 8 % en moins ou 538.4 mm |
Rayon de braquage | 5750 mm et 6681.2 mm | 14 % en moins ou 931.2 mm |
Modèle | D0834 LFL140 et DT466 (245 CV) |
Fabricant | M.A.N. et International |
Nombre d'essieux arrières | 1 et 1 |
Poids de classe | 5 et 6 |
Poids brut total du véhicule | 7500 kg et 10659.4 kg |
Poids total du châssis | 3180 kg et 3946.7 kg |
Empattement | 4850 mm et 4445 mm |
Longueur hors tout | 8618 mm et 7061.2 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 6450 mm et 4343.4 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2475 mm et 1600.2 mm |
Empattement | 4200 mm et 4292.6 mm |
Longueur hors tout | 7618 mm et 6908.8 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 5450 mm et 4191 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2125 mm et 1600.2 mm |
Poids brut total du véhicule | 7500 kg et 10659.4 kg |
Poids total du châssis | 3150 kg et 3939.5 kg |
Poids total du châssis | 3125 kg et 3918.6 kg |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 5050 mm et 3759.2 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1925 mm et 1600.2 mm |
Poids brut total du véhicule | 7500 kg et 10659.4 kg |
Empattement | 3900 mm et 3860.8 mm |
Longueur hors tout | 7118 mm et 6477 mm |
Empattement | 3300 mm et 3556 mm |
Longueur hors tout | 6118 mm et 5562.6 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4000 mm et 2844.8 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1525 mm et 990.6 mm |
Poids brut total du véhicule | 7500 kg et 10659.4 kg |
Poids total du châssis | 3110 kg et 3867.8 kg |