Couple mesuré au | 1400 tr / min. et 1000 tr / min. | 29 % en plus ou 400 tr |
Puissance mesurée au | 2400 tr / min. et 1900 tr / min. | 21 % en plus ou 500 tr |
Rayon de braquage | 6600 mm et 8250 mm | 20 % en moins ou 1650 mm |
Rayon de braquage | 6150 mm et 7800 mm | 21 % en moins ou 1650 mm |
Rayon de braquage | 5750 mm et 7200 mm | 20 % en moins ou 1450 mm |
Nombre des transmissions avant | 16 et 6 | 62 % en plus ou 10 |
Nombre des transmissions arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
Moment de rotation maximal | 2400 Nm et 830 Nm | 65 % en plus ou 1570 Nm |
Puissance efficace | 357.9 kW et 134.2 kW | 63 % en plus ou 223.7 kW |
Nombre d'essieux arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
Fabricant | M.A.N. et M.A.N. |
Modèle | ZF synchroniseur et ZF16 S 252 engrenage multiplicateur conducteur 16 vitesses boîte de vitesses |
Fabricant | M.A.N. et M.A.N. |
Modèle | D0834 LFL41 et D2876LF12 |
Dimensions de pneu | 215/75R 17.5 et 315/80R 22.5 |
Poids de classe | 5 et 8 |
Largeur hors tout | 2240 mm et 2490 mm |
Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 2596 mm et 3723 mm |
Poids total du châssis | 3305 kg et 9025 kg |
Empattement | 3900 mm et 3900 mm |
Longueur hors tout | 7318 mm et 7475 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2125 mm et 700 mm |
Poids brut total du véhicule | 7500 kg et 33000 kg |
Empattement | 3600 mm et 3600 mm |
Longueur hors tout | 6818 mm et 7175 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1925 mm et 700 mm |
Poids brut total du véhicule | 7500 kg et 33000 kg |
Poids total du châssis | 3290 kg et 9005 kg |
Poids brut total du véhicule | 7500 kg et 33000 kg |
Poids total du châssis | 3270 kg et 8985 kg |
Empattement | 3300 mm et 3200 mm |
Longueur hors tout | 6368 mm et 6775 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1775 mm et 700 mm |
3. Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 2596 mm | 3. Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 3723 mm |