Nombre des transmissions avant | 16 et 13 | 19 % en plus ou 3 |
Pleine puissance | 324.4 kW et 302 kW | 7 % en plus ou 22.4 kW |
Couple de pointe | 2100 Nm et 1672 Nm | 20 % en plus ou 428 Nm |
Puissance mesurée au | 2100 tr / min. et 1800 tr / min. | 14 % en plus ou 300 tr |
Couple mesuré au | 1300 tr / min. et 1080 tr / min. | 17 % en plus ou 220 tr |
Hauteur libre | 488 mm et 287 mm | 41 % en plus ou 201 mm |
Nombre d'essieux arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
Rapport d'engrenage de transmission supérieure | 0.83 :1 et 0.71 :1 |
Rapport d'engrenage de transmission inférieure | 14.2 :1 et 14.6 :1 |
Modèle | G211-16 et RTO-16909ALL |
Fabricant | Mercedes-Benz et Allison |
Configuration du cylindre | V6 et V-MAC III |
Fabricant | Mercedes-Benz et Mack |
Modèle | OM501LA (440 CV) et AMI-300 ASET IEGR |
Longueur hors tout | 9455 mm et 9811 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 7145 mm et 7087 mm |
Empattement | 5400 mm et 6300 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2350 mm et 2794 mm |
5. Hauteur libre | 287 mm | 5. Hauteur libre | 488 mm |