Nombre des transmissions avant | 16 et 10 | 37 % en plus ou 6 |
Couple de pointe | 2100 Nm et 1672 Nm | 20 % en plus ou 428 Nm |
Pleine puissance | 324.4 kW et 242.4 kW | 25 % en plus ou 82.0 kW |
Couple mesuré au | 1300 tr / min. et 1080 tr / min. | 17 % en plus ou 220 tr |
Puissance mesurée au | 2100 tr / min. et 1800 tr / min. | 14 % en plus ou 300 tr |
Hauteur libre | 488 mm et 158 mm | 68 % en plus ou 330 mm |
Nombre d'essieux arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
Fabricant | Mercedes-Benz et Mack |
Modèle | G211-16 et T309 |
Rapport d'engrenage de transmission inférieure | 14.2 :1 et 26.1 :1 |
Rapport d'engrenage de transmission supérieure | 0.83 :1 et 0.71 :1 |
Configuration du cylindre | V6 et V-MAC III |
Fabricant | Mercedes-Benz et Mack |
Modèle | OM501LA (440 CV) et AMI-300 ASET IEGR |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1800 mm et 1651 mm |
Empattement | 4800 mm et 6300 mm |
Longueur hors tout | 8084 mm et 8817 mm |
Poids total du châssis | 6736 kg et 7057 kg |
5. Hauteur libre | 158 mm | 5. Hauteur libre | 488 mm |