Nombre des transmissions avant | 16 et 9 | 44 % en plus ou 7 |
Pleine puissance | 305.7 kW et 272.2 kW | 11 % en plus ou 33.5 kW |
Couple de pointe | 2000 Nm et 1672 Nm | 16 % en plus ou 328 Nm |
Couple mesuré au | 1300 tr / min. et 1080 tr / min. | 17 % en plus ou 220 tr |
Puissance mesurée au | 2100 tr / min. et 1800 tr / min. | 14 % en plus ou 300 tr |
Hauteur libre | 488 mm et 200 mm | 59 % en plus ou 288 mm |
Fabricant | Mercedes-Benz et Mack |
Rapport d'engrenage de transmission supérieure | 0.83 :1 et 0.73 :1 |
Modèle | G211-16 et RTX-14609B |
Rapport d'engrenage de transmission inférieure | 14.2 :1 et 17.4 :1 |
Fabricant | Mercedes-Benz et Mack |
Modèle | OM501LA (410 CV) et AI-300A ASET IEGR |
Configuration du cylindre | V6 et V-MAC III |
Nombre d'essieux arrières | 2 et 2 |
Empattement | 4800 mm et 6300 mm |
Longueur hors tout | 10105 mm et 8817 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 7795 mm et 4978 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2250 mm et 1651 mm |
Poids total du châssis | 7750 kg et 7057 kg |
5. Hauteur libre | 200 mm | 5. Hauteur libre | 488 mm |