vs.

      Mercedes-Benz 2541L (2003) vs. Mack V713 (2004)

      3 raisons d'acheter Mercedes-Benz 2541L (2003):

      Transmission

      Nombre des transmissions avant 16 et 10 37 % en plus ou 6

      Moteur

      Pleine puissance 305.7 kW et 242.4 kW 21 % en plus ou 63.3 kW
      Couple de pointe 2000 Nm et 1672 Nm 16 % en plus ou 328 Nm

      3 raisons d'acheter Mack V713 (2004):

      Moteur

      Puissance mesurée au 2100 tr / min. et 1800 tr / min. 14 % en plus ou 300 tr
      Couple mesuré au 1300 tr / min. et 1080 tr / min. 17 % en plus ou 220 tr

      Dimensions

      Hauteur libre 488 mm et 200 mm 59 % en plus ou 288 mm

      Les raisons neutres:

      Transmission

      Rapport d'engrenage de transmission supérieure 0.83 :1 et 0.74 :1
      Modèle G211-16 et RTX-16709B
      Rapport d'engrenage de transmission inférieure 14.2 :1 et 27.3 :1
      Fabricant Mercedes-Benz et Mack

      Moteur

      Fabricant Mercedes-Benz et Mack
      Modèle OM501LA (410 CV) et AMI-335 ASET IEGR
      Configuration du cylindre V6 et V-MAC III

      Dimensions

      Nombre d'essieux arrières 2 et 2

      Caractéristiques d'empattement 1

      Empattement 4800 mm et 6300 mm
      Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame 2250 mm et 1651 mm
      Longueur hors tout 10105 mm et 8817 mm
      Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame 7795 mm et 4978 mm

      Photos

      Dimensions

      5. Hauteur libre 200 mm 5. Hauteur libre 488 mm