vs.

      Mercedes-Benz 2544L (2003) vs. Mack CV712 (2004)

      4 raisons d'acheter Mercedes-Benz 2544L (2003):

      Transmission

      Nombre des transmissions avant 16 et 10 37 % en plus ou 6

      Moteur

      Couple de pointe 2100 Nm et 1672 Nm 20 % en plus ou 428 Nm
      Pleine puissance 324.4 kW et 272.2 kW 16 % en plus ou 52.2 kW

      Dimensions

      Nombre d'essieux arrières 2 et 1 50 % en plus ou 1

      3 raisons d'acheter Mack CV712 (2004):

      Moteur

      Couple mesuré au 1300 tr / min. et 1080 tr / min. 17 % en plus ou 220 tr
      Puissance mesurée au 2100 tr / min. et 1800 tr / min. 14 % en plus ou 300 tr

      Dimensions

      Hauteur libre 481 mm et 200 mm 58 % en plus ou 281 mm

      Les raisons neutres:

      Transmission

      Rapport d'engrenage de transmission supérieure 0.83 :1 et 0.73 :1
      Fabricant Mercedes-Benz et Mack
      Rapport d'engrenage de transmission inférieure 14.2 :1 et 16.4 :1
      Modèle G211-16 et FRO-16210C

      Moteur

      Fabricant Mercedes-Benz et Mack
      Modèle OM501LA (440 CV) et AI-300A ASET IEGR
      Configuration du cylindre V6 et V-MAC III

      Caractéristiques d'empattement 1

      Poids total du châssis 7750 kg et 5081.1 kg
      Empattement 4800 mm et 4140 mm
      Longueur hors tout 10105 mm et 6375 mm
      Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame 7795 mm et 3505 mm
      Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame 2250 mm et 1372 mm

      Photos

      Dimensions

      5. Hauteur libre 200 mm 5. Hauteur libre 481 mm