Mercedes-Benz 2544L (2003) vs. M.A.N. TGL 10.180 4x2 BB solidement fixé (2005)

3 raisons d'acheter Mercedes-Benz 2544L (2003):

Nombre des transmissions avant	16 et 6	62 % en plus ou 10
Nombre des transmissions arrières	2 et 1	50 % en plus ou 1

Nombre d'essieux arrières

2 et 1

50 % en plus ou 1

Puissance mesurée au	2400 tr / min. et 1800 tr / min.	25 % en plus ou 600 tr
Couple mesuré au	1200 tr / min. et 1080 tr / min.	10 % en plus ou 120 tr

Rayon de braquage

7050 mm et 12050 mm

41 % en moins ou 5000 mm

Rayon de braquage

6600 mm et 10550 mm

37 % en moins ou 3950 mm

Rayon de braquage

6150 mm et 10100 mm

39 % en moins ou 3950 mm

Modèle	G211-16 et ZF synchroniseur
Fabricant	Mercedes-Benz et M.A.N.

Fabricant	Mercedes-Benz et M.A.N.
Modèle	OM501LA (440 CV) et D0834 LF141

Hauteur jusqu'au sommet de la cabine	3495 mm et 2630 mm
Dimensions de pneu	315/80R22.5 et 235/75R 17.5
Poids de classe	8 et 6

Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame	3415 mm et 2325 mm
Poids brut total du véhicule	25300 kg et 10000 kg
Poids total du châssis	7910 kg et 3595 kg
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame	9895 mm et 5600 mm
Empattement	6000 mm et 4200 mm
Longueur hors tout	12205 mm et 7818 mm

Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame	8095 mm et 5150 mm
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame	2250 mm et 2125 mm
Poids brut total du véhicule	25300 kg et 10000 kg
Poids total du châssis	7790 kg et 3570 kg
Empattement	5100 mm et 3900 mm
Longueur hors tout	10405 mm et 7318 mm

Longueur hors tout	10105 mm et 6818 mm
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame	7795 mm et 4650 mm
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame	2250 mm et 1925 mm
Poids brut total du véhicule	26000 kg et 10000 kg
Poids total du châssis	7750 kg et 3545 kg
Empattement	4800 mm et 3600 mm

3. Hauteur jusqu'au sommet de la cabine

3495 mm

3. Hauteur jusqu'au sommet de la cabine

2630 mm