Rayon de braquage | 8000 mm et 9846 mm | 19 % en moins ou 1846 mm |
Rayon de braquage | 7050 mm et 9400 mm | 25 % en moins ou 2350 mm |
Rayon de braquage | 6600 mm et 8506 mm | 22 % en moins ou 1906 mm |
Rayon de braquage | 6150 mm et 8059 mm | 24 % en moins ou 1909 mm |
Nombre des transmissions avant | 9 et 6 | 33 % en plus ou 3 |
Pleine puissance | 162 kW et 132 kW | 19 % en plus ou 30 kW |
Puissance mesurée au | 2400 tr / min. et 2200 tr / min. | 8 % en plus ou 200 tr |
Couple de pointe | 700 Nm et 675 Nm | 4 % en plus ou 25 Nm |
Couple mesuré au | 1800 tr / min. et 1600 tr / min. | 11 % en plus ou 200 tr |
Nombre de cylindres | 6 et 4 | 33 % en plus ou 2 |
Volume du moteur | 5.5 l et 4.3 l | 22 % en plus ou 1.2 l |
Nombre d'essieux arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
Type de transmission | 6-boîte de vitesses avec des engrenages synchronisés et 9 vitesses avant, 8 synchronisées plus 1 pour le transfert des chenilles |
Fabricant | Mercedes-Benz et Volvo |
Modèle | G56-6 et R800 |
Nombre des transmissions arrières | 1 et 1 |
Fabricant | Mercedes-Benz et Volvo |
Modèle | OM904LA (177 CV) et D6B (220 CV) |
Type de carburant | diesel et diesel |
Trou | 102 mm et 98.4 mm |
Course | 130 mm et 120 mm |
Aspiration | Suralimentation par turbocompresseur avec refroidisseur intermédiaire et Turbocompresseur avec le refroidissement de l'air de suralimentation par le flux d'air venant en sens inverse |
Largeur hors tout | 2321 mm et 2490 mm |
Dimensions de pneu | 235/75R17.5 et 305/70R22.5 |
Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 2549 mm et 2594 mm |
Poids de classe | 5 et 8 |
Poids total du châssis | 3540 kg et 6405 kg |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 6235 mm et 8622 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2285 mm et 2690 mm |
Poids brut total du véhicule | 9500 kg et 23000 kg |
Empattement | 4220 mm et 4900 mm |
Longueur hors tout | 8065 mm et 10468 mm |
Empattement | 3620 mm et 4600 mm |
Longueur hors tout | 7065 mm et 10003 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 5235 mm et 8157 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1885 mm et 2525 mm |
Poids brut total du véhicule | 9500 kg et 23000 kg |
Poids total du châssis | 3500 kg et 6315 kg |
Poids brut total du véhicule | 9500 kg et 23000 kg |
Poids total du châssis | 3450 kg et 6285 kg |
Empattement | 3320 mm et 4000 mm |
Longueur hors tout | 6565 mm et 9073 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4735 mm et 7227 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1685 mm et 2195 mm |
Empattement | 3020 mm et 3700 mm |
Longueur hors tout | 6025 mm et 8608 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4285 mm et 6762 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1535 mm et 2030 mm |
Poids brut total du véhicule | 9500 kg et 23000 kg |
Poids total du châssis | 3440 kg et 6265 kg |
3. Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 2549 mm | 3. Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 2594 mm |