| Pleine puissance | 305.7 kW et 171.5 kW | 44 % en plus ou 134.2 kW |
| Couple de pointe | 2000 Nm et 894.8 Nm | 55 % en plus ou 1105.2 Nm |
| Rayon de braquage | 7796.8 mm et 10950 mm | 29 % en moins ou 3153.2 mm |
| Rayon de braquage | 7796.8 mm et 10450 mm | 25 % en moins ou 2653.2 mm |
| Rayon de braquage | 6681.2 mm et 8500 mm | 21 % en moins ou 1818.8 mm |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Allison |
| Modèle | G211-16 et 1000 HS |
| Modèle | OM501LA (410 CV) et DT466 (230 CV) |
| Fabricant | Mercedes-Benz et International |
| Nombre d'essieux arrières | 1 et 1 |
| Poids de classe | 8 et 6 |
| Longueur hors tout | 9490 mm et 6908.8 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 8917.6 kg |
| Poids total du châssis | 6816 kg et 3555.3 kg |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2350 mm et 1600.2 mm |
| Empattement | 5700 mm et 4292.6 mm |
| Empattement | 5400 mm et 3860.8 mm |
| Longueur hors tout | 9190 mm et 6477 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2350 mm et 1600.2 mm |
| Poids brut total du véhicule | 17000 kg et 8917.6 kg |
| Poids total du châssis | 6776 kg et 3535.3 kg |
| Empattement | 4800 mm et 3556 mm |
| Longueur hors tout | 8084 mm et 5562.6 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1800 mm et 990.6 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 8917.6 kg |
| Poids total du châssis | 6736 kg et 3566.1 kg |
